Nhận tin chốt quyền chia cổ tức, giá cổ phiếu HTL tăng trần

CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long (HOSE: HTL) thông báo chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức còn lại năm 2023 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền là 11/07.

Với tỷ lệ thực hiện 30% (1 cp được nhận 3,000 đồng) và 12 triệu cp đang lưu hành, ước tính HTL sẽ chi 36 tỷ đồng chia cổ tức còn lại năm 2023 cho cổ đông. Ngày thanh toán dự kiến 30/07/2024.

Nguồn: VietstockFinance

Năm 2016, HTL chia cổ tức bằng tiền mặt với tỷ lệ cao kỷ lục 60%. Tuy nhiên, từ năm 2017-2022, tỷ lệ cổ tức bằng tiền giảm mạnh còn 10-20%. Đến năm 2023, Công ty bất ngờ chia cổ tức bằng tiền với tỷ lệ 50%, dù chưa thể quay trở mức kỷ lục nhưng đây cũng là mức cổ tức cao nhất trong 7 năm qua của Công ty.

Sau thông tin chia cổ tức, giá cổ phiếu HTL trên thị trường chứng khoán bật tăng hết biên độ lên mức 19,150 đồng/cp trong phiên 27/06, với dư mua giá trần hơn 193 ngàn cp. Đà tăng này cũng khiến giá HTL tìm về đỉnh lịch sử lập vào tháng 11/2021.

Nguồn: HTL

Tính đến ngày 21/02/2024, ông Lã Văn Trường - Giám đốc điều hành kiêm Thành viên HĐQT cũng là cổ đông lớn nhất của HTL với tỷ lệ sở hữu 30.88%, ước nhận về hơn 11 tỷ đồng. Kế đến là bà Nguyễn Thị Kiều Diễm - Chủ tịch HĐQT HTL nắm tỷ lệ 25.32%, có thể nhận về hơn 9 tỷ đồng cổ tức.

CTCP Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiền thân là Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ Trường Long, thành lập năm 1998. Hiện, HTL là đại lý 3S của Hino tại Việt Nam chuyên mua bán các loại xe tải và xe chuyên dùng: Xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác, xe thùng kính, xe mui bạt… Bên cạnh đó, HTL còn là nhà phân phối duy nhất cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam từ tháng 10/2010; nhà phân phối duy nhất thiết bị nâng dành cho xe Ben tại thị trường Việt Nam của ShinMaywa từ tháng 11/2015.

HTL cho biết năm 2023, nền kinh tế thế giới và trong nước khó khăn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành ô tô, khách hàng chậm lại các dự án mua sắm phương tiện vận tải. Hino Motors Việt Nam gián đoạn nguồn cung cho một số dòng xe Euro 4 làm ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của đại lý.

Hoạt động của Công ty phụ thuộc nhiều vào biến động thị trường, nhưng cũng có nhiều cơ hội tăng trưởng trong giai đoạn nền kinh tế phục hồi nhờ các chính sách kích thích kinh tế của Chính phủ, cụ thể là việc tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ 6 tháng cuối năm 2023 và chính sách giảm 2% VAT trong năm 2023. Lãi suất ngân hàng và các tổ chức tài chính giảm sâu trong năm qua cùng với sự hỗ trợ dịch vụ tài chính của Hino HFS, vay từ Hino mua xe Hino cũng là một lợi thế của Công ty dành cho khách hàng mua xe

Với những khó khăn và thuận lợi, doanh thu thuần 2023 của HTL giảm 37% so với năm 2022, còn gần 658 tỷ đồng. Dù vậy, Công ty vẫn thu về lãi ròng hơn 38 tỷ đồng, tăng 4% so với năm trước, nhờ giá vốn giảm nhanh hơn doanh thu (giảm 41% so với năm trước).

So với kế hoạch doanh thu 614 tỷ đồng và lãi sau thuế 10 tỷ đồng năm 2023, Công ty lần lượt vượt 7% chỉ tiêu doanh thu và 281% mục tiêu lợi nhuận.

Với kết quả vượt kế hoạch, ĐHĐCĐ thường niên 2024 của HPP đã thông qua việc chia cổ tức năm 2023 cho cổ đông dựa vào tính thanh khoản của Công ty nhưng không vượt quá 50%, tương ứng chi 60 tỷ đồng cổ tức. Trước đó, Công ty đã tạm ứng cổ tức đợt 1/2023 với tỷ lệ 20% bằng tiền mặt, trả vào ngày 08/03/2024.

Năm 2024, HTL đặt kế hoạch kinh doanh giảm mạnh so với thực hiện 2023. Trong đó, doanh thu và lãi sau thuế ước đạt lần lượt 393 tỷ đồng và 5 tỷ đồng, giảm 40% và 87%.

Kết thúc quý 1/2024, Công ty ghi nhận doanh thu thuần giảm 38% so với cùng kỳ năm trước, còn gần 64 tỷ đồng. Tuy nhiên, lãi ròng đi ngang so với cùng kỳ, đạt gần 3 tỷ đồng.

Lý giải kết quả kinh doanh trên, HTL cho biết thị trường ô tô giảm tốc trong năm 2024, doanh thu quý 1/2024 của Công ty mẹ giảm, song doanh số xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng cao hơn cùng kỳ dẫn tới lãi sau thuế không thay đổi.

Ngoài ra, tháng 11/2023, Công ty đã có quyết định đóng cửa chi nhánh Bình Dương của Công ty TNHH Ô tô Long Trường do hoạt động kém hiệu quả, nên lợi nhuận quý 1/2024 của công ty con này cải thiện đáng kể