MỚI

Thiệp 24HMoney v2.0

#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

Dự báo & Chiến lược đầu tư ngày 29/12: Khối ngoại đẩy mạnh đà Mua ròng - Nhóm cổ phiếu VN30 bứt phá

1. Diễn biến: Tâm lý tích cực được duy trì trong những phiên cuối cùng của năm. GTGD khớp lệnh sàn HOSE ổn định ở mức 12,9 nghìn tỷ đồng. Khối ngoại quay lại trạng thái tích cực, đẩy mạnh mua ròng lên 443 tỷ đồng.

4. Cập nhật sự kiện, tin tức và bình luận chuyên sâu:

+ Lãi suất liên ngân hàng kỳ hạn qua đêm tăng gần 4 lần - Nhu cầu tín dụng phục hồi hay yếu tố mùa vụ?

Theo số liệu mới nhất của Ngân hàng Nhà nước (NHNN), lãi suất VND bình quân liên ngân hàng tại kỳ hạn qua đêm (kỳ hạn chính, chiếm khoảng 90% doanh số giao dịch) trong phiên 25/12 đã tăng vọt lên 0,74%/năm từ mức 0,25%/năm ghi nhận vào cuối tuần trước. Lãi suất các kỳ hạn chủ chốt khác (tuần, 1 tuần, 2 tuần) cũng đều bật tăng.

>>> Lãi suất liên ngân hàng bật tăng sau chuỗi hạ lãi suất của nhóm Ngân hàng Big4, tuy nhiên đợt tăng này trùng vào giai đoạn cao điểm cuối năm nên chưa thể đánh giá được tín dụng phục hồi hay yếu tố mùa vụ cuối năm.

+ Giá vàng SJC giảm mạnh khi ngay sau công điện của Thủ tướng yêu cầu NHNN điều hành giá vàng miếng theo nguyên tắc thị trường.

>>> Nhìn chung phân lớp tài sản vàng chỉ phù hợp ở góc độ đầu tư dài hạn khi nên kinh tế rủi ro, ở góc độ đầu cơ lướt sóng rất khó thành công vì (1) giá vàng trong nước độc quyền bởi SJC; (2) chênh lệch (spread) giá mua-bán cao.

+ Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đặt chỉ tiêu tổng kim ngạch xuất khẩu tăng trên 6% trong năm 2024.

>>> Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) vẫn đặt chỉ tiêu tổng kim ngạch xuất khẩu tăng trên 6% so với năm 2023.

+ Bloomberg: Một nửa Hạm đội Tàu container Biển Đỏ tránh tuyến đường sau các cuộc tấn công.

Số liệu do Flexport Inc. tổng hợp cho thấy 299 tàu có tổng sức chở 4,3 triệu container đã thay đổi lộ trình hoặc kế hoạch. Con số này cao gấp đôi so với một tuần trước và tương đương với khoảng 18% công suất toàn cầu.

Theo Flexport, các hành trình chuyển hướng quanh Châu Phi có thể mất nhiều thời gian hơn 25% so với việc sử dụng lối tắt Kênh đào Suez giữa Châu Á và Châu Âu. Những chuyến đi đó tốn kém hơn và có thể dẫn đến việc người tiêu dùng phải trả giá cao hơn cho mọi thứ từ giày thể thao, thực phẩm đến dầu nếu những chuyến đi dài hơn kéo dài.

---> Mời mọi người cùng xem video cập nhật chi tiết của Chúng tôi.