4 cổ phiếu hưởng lợi từ siêu dự án Sân bay Quốc tế Gia Bình

Trong bối cảnh Chính phủ đẩy mạnh phát triển hạ tầng hàng không nhằm giải quyết tình trạng quá tải và đón đầu nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa tăng trưởng mạnh, dự án Sân bay Quốc tế Gia Bình đang nổi lên như một “cực tăng trưởng” mới tại khu vực phía Bắc.

Theo báo cáo mới nhất của Chứng khoán MB (MBS), 4 doanh nghiệp gồm TCB, KBC, CTD và HVN được kỳ vọng sẽ hưởng lợi rõ rệt trong cả giai đoạn xây dựng và vận hành của dự án này.

Siêu sân bay 196.000 tỷ đồng, định hình lại cấu trúc hàng không miền Bắc

Sân bay Quốc tế Gia Bình được định vị là mắt xích chiến lược trong quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia, với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng. Dự án do liên danh các tập đoàn lớn tham gia, trong đó Masterise Group nắm 80% và Gelex nắm 20%.

Theo quy hoạch, sân bay có 4 đường băng tiêu chuẩn cấp 4F – cấp cao nhất trong hàng không dân dụng. Giai đoạn 1 đến năm 2030, dự án dự kiến đạt công suất 30 triệu lượt hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm. Đến năm 2050, công suất sẽ tăng lên 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Sân bay Gia Bình được định hướng trở thành trung tâm logistics hàng không công nghệ cao và phục vụ phân khúc khách VIP, trong khi Sân bay Nội Bài sẽ tập trung vào khách đại chúng. Mô hình này được kỳ vọng tạo ra sự phân bổ tối ưu, tương tự vai trò của Sân bay Long Thành tại phía Nam.

Thi công tăng tốc, hướng tới khai thác từ năm 2028

Hiện dự án đang bước vào giai đoạn thi công nước rút nhằm phục vụ mục tiêu đón các đoàn đại biểu APEX 2027. Hạng mục nhà ga VIP đã hoàn thành phần hầm và dự kiến hoàn tất kết cấu vào giữa tháng 4/2026.

Song song, các nhà thầu đang xử lý nền đất cho hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ, dự kiến triển khai xây dựng chính từ quý III/2026. Tuyến đường kết nối với Hà Nội cũng đã được phê duyệt theo cơ chế công trình khẩn cấp.

Theo MBS, sân bay Gia Bình có thể khai thác thương mại từ giữa năm 2028, tạo cú hích lớn cho toàn bộ ngành hàng không khu vực phía Bắc.

4 doanh nghiệp hưởng lợi trực tiếp

TCB – Hưởng lợi từ tín dụng siêu dự án

Với tổng nhu cầu vốn vay của dự án ước khoảng 167.000 tỷ đồng, TCB được kỳ vọng sẽ đóng vai trò tài trợ chính. Điều này giúp ngân hàng gia tăng thu nhập lãi ổn định, đồng thời hỗ trợ chiến lược giảm tỷ trọng cho vay bất động sản xuống 20–25% tổng dư nợ.

Ngoài ra, việc các đối tác như Masterise tham gia dự án cũng có thể mở rộng hệ sinh thái khách hàng và danh mục tín dụng của TCB.

KBC – Hưởng lợi từ bất động sản khu công nghiệp

KBC sở hữu quỹ đất lớn tại các trung tâm công nghiệp như Bắc Ninh, Bắc Giang và Thái Nguyên, chiếm khoảng 32% tổng quỹ đất thương phẩm.

Sự xuất hiện của sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ giúp tăng tỷ lệ lấp đầy và thiết lập mặt bằng giá thuê đất cao hơn, nhờ lợi thế hạ tầng logistics và kết nối quốc tế.

CTD – Tăng backlog từ các gói thầu xây dựng

CTD có khả năng tham gia các gói thầu lớn tại dự án nhờ kinh nghiệm thi công các công trình quy mô như sân bay Phú Quốc hay Long Thành.

Ước tính, dự án Gia Bình có thể mang lại backlog khoảng 5.000–7.000 tỷ đồng, tương đương 10% tổng backlog của doanh nghiệp, đóng góp đáng kể vào kết quả kinh doanh giai đoạn 2027–2028.

HVN – Tối ưu doanh thu nhờ phân luồng khách

HVN được kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp khi sân bay Gia Bình tập trung phục vụ phân khúc khách VIP. Việc phân tách luồng khách giúp hãng tối ưu hóa doanh thu trên mỗi ghế thông qua dịch vụ cao cấp.

Theo ước tính, khi dự án đi vào vận hành, HVN có thể tăng thêm khoảng 6,9% công suất khai thác, qua đó cải thiện biên lợi nhuận và năng lực cạnh tranh dài hạn.

Động lực mới cho tăng trưởng ngành hàng không

Sự hình thành của Sân bay Quốc tế Gia Bình không chỉ góp phần giảm tải cho Sân bay Nội Bài mà còn mở ra một mô hình phát triển mới cho ngành hàng không phía Bắc.

Theo đánh giá của Chứng khoán MB (MBS), dự án sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ tới nhiều lĩnh vực từ ngân hàng, bất động sản khu công nghiệp, xây dựng cho tới hàng không, qua đó hình thành một hệ sinh thái tăng trưởng mới trong dài hạn.