Bài của Phạm Văn Sơn

# Chỉ số hàng hóa container của Trung Quốc (Dịch vụ châu Âu) tương lai tăng trong ngày thứ 3 liên tiếp trong bối cảnh các cuộc tấn công của phiến quân Houthi ở Biển Đỏ. Hợp đồng được giao dịch nhiều nhất vào tháng 4 năm 2024 đã tăng 5,4% vào sáng thứ Tư, sau khi tăng 10% vào thứ Hai, tăng gần 13% vào thứ Ba.

✔️ #Iran đóng eo biển Hormuz

✔️ #Yemen đóng Biển Đỏ

✔️ #Hezbollah đóng Địa Trung Hải trong khu vực hàng hải thương mại.

=> Cầu nay đón nhận tin tức và tham chiến rất mạnh => Hiện tại HAH đã vượt MA20 và LÃI 5% kể từ điểm mua.

=> Sóng cảng biển sẽ mạnh trong thời gian ngắn tới.

✅ Biển đỏ đang ban căng => Tàu bè vận tải không dám chở hàng qua đây nữa, phải đi đường vòng qua mũi Hảo Vọng ở Châu Phi, nâng tổng chiều dài nối hàng hóa Á - Âu lên rất nhiều và mất thời gian => Chi phí vận tải tăng cao => Các cp về cảng biển ở Châu Á đồng loạt tăng tốc.

VNINDEX giao dịch ảm đạm, thanh khoản thấp gần ngày đáo hạn => Sau phiên phục hồi kĩ thuật, tâm lý nhà đầu tư vẫn đang rất yếu và thận trọng, thị trường tiếp tục đi ngang biên hẹp với thanh khoản thấp

Nhóm midcap nay chủ yếu giao dịch quanh tham chiều và 1 số cổ phiếu chưa hồi phục mạnh hôm qua nay đc dòng tiền chú ý đến như: HAH BMP NTL VOS ....

Nước ngoài bán ròng gần 300 tỷ, nhưng cũng đã bắt đầu múc lại khá mạnh MWG 66 tỷ phiên sáng sau chuỗi ngày bán.

Với biến động như này khả năng cao phiêu chiều cũng sẽ diễn ra yên ả vì tâm lý chung hiện tại đều đang đợi đáo hạn qua đi rồi với hành động.

Chúng ta vẫn chơi chiến thuật: gom rải rác chia tỷ trọng với những CP đang có câu chuyện cơ bản tích cực. Thay vì chờ đợi điều gì đó, ta chủ động tìm đến cơ hội đang sắp diễn ra ở các nhóm ngành: ví dụ Cảng biển là 1 ví dụ ta đã săn đón từ trước.