#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

VOS sẽ hướng tới vùng giá 18-20,000 vnd/cp ngay từ những ngày đầu của tháng 3/2026

Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (VOS) tiền thân là Công ty Vận tải biển Việt Nam được thành lập năm 1970. Hoạt động kinh doanh chính của Công ty bao gồm vận tải đường biển và các dịch vụ hàng hải khác như: đại lý tàu biển, đại lý vận tải đa phương thức, huấn luyện - đào tạo, cung ứng xuất khẩu thuyền viên.

Công ty sở hữu đội tàu lớn lên tới 11 chiếc với tổng tải trọng 358.101 DWT. Vận tải hàng khô là sở trường và thế mạnh vượt trội của Công ty. Mặt hàng chuyên chở của Công ty bao gồm gạo, than, nông sản, xi măng, clinker, phân bón, vật tư sắt thép xuất khẩu của Việt Nam và thế giới, đặc biệt là các nước Đông Nam Á, Trung Đông và Châu Phi.

04 yếu tố giúp chúng tôi tự tin khuyến nhà đầu tư tích lũy VOS ngay từ bây giờ:

Yếu tốt thứ nhất chính là trạng thái bất ổn chính trị hiện tại trên eo biển Hormuz ở Trung Đông. Các trang báo uy tín đều đã đưa tin, hôm nay 26/02/2026, Mỹ và Israel đã chính thức nã tên lửa vào thủ đô Tehran sau nhiều vòng đàm phán không thành công. Ở chiều ngược lại, thì gần như ngay lập tức, phía Iran đã trả đũa bằng cơn mưa tên lửa vào Tel Aviv và các căn cứ quân sự của Mỹ tại khu vực. Theo nhận định, tình hình chiến sự nơi đây sẽ tiếp tục leo thang trong những ngày đầu tháng 3 tới. Và như một hệ quả tất yếu, các tuyến vận tải qua eo biển Hormuz sẽ bị hạn chế, có dẫn tới tình trạng khủng hoảng an ninh hàng hải cục bộ, đây có thể sẽ là nguyên nhân trực tiếp khiến cổ phiếu nhóm cảng và vận tải biển sẽ trở nên đắt đỏ trong tháng tới.

Cho những ai chưa rõ, eo biển Hormuz nằm giữa Oman và Iran, giữ vai trò là hành lang hàng hải chiến lược đặc biệt quan trọng nối Vịnh Ba Tư ở phía bắc với vịnh Oman ở phía nam, trước khi thông ra Biển Ả Rập. Đây là tuyến giao thương hàng hải quan trọng bậc nhất thế giới hiện tại. Tại điểm hẹp nhất, chiều rộng của eo biển chỉ khoảng 33 km, trong khi mỗi luồng tàu lưu thông theo hai chiều chỉ vỏn vẹn 3 km, cho thấy mức độ chật hẹp và nhạy cảm của tuyến vận tải huyết mạch này. Việc chiến sự xảy ra và kéo dài làm phí giá thuê cảng, thuê tàu, cước vận tải, chi phí bảo hiểm tăng cao. Các hãng tàu lớn sẽ phải di chuyển qua cung đường khác, vô tình làm gia tăng doanh thu và lợi nhuận cho các doanh nghiệp ngành hàng này. Ở góc nhìn vĩ mô hơn, với lợi thế chính trị ổn định, các cảng biển của Việt Nam lại là lựa chọn phù hợp và an toàn cho các hãng tàu lớn trên thế giới, từ đó tăng thêm doanh thu, lợi nhuận nhanh cho các công ty ngành hàng này, điển hình như VOS, hoặc còn có thêm VSC, HAH, GMD...

Yếu tố thứ hai chính là công cuộc thoái vốn nhà nước tại 20 doanh nghiệp mà thủ tướng đã có chỉ đạo ngay từ đầu năm 2026. Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam là một trong số các doanh nghiệp đó. Và đừng quên, VOS hiện tại có tới 51% vốn của Tổng Công Ty Hàng Hải. Khi chủ trương được thực hiện, VOS sẽ có cú hích lớn, cái mà nhà đầu tư thường quen gọi với cái tên " sóng nhà nước".

Yếu tố thứ ba chính là quy hoạch phát triển cảng và dịch vụ vận tải của Việt Nam. Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư mở rộng hạ tầng cảng. Cụ thể, chúng ta đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng hệ thống cảng biển và các dự án logistics tới 2030 với nhu cầu vốn lớn, dự báo mở ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho các doanh nghiệp cảng biển trong và ngoài nước. Điều này là cơ hội lớn cho những doanh nghiệp cảng và vận tải biển. Cần biết rằng, cảng nước sâu và các cú hích trong phát triển hạ tầng là yếu tố quan trọng giúp các cảng nâng cao năng lực cạnh tranh và khả năng thu phí dịch vụ cao hơn — điều này làm tăng doanh thu và lợi nhuận cho VOS và các công ty cảng và vận tải biển khác cùng ngành.

Yếu tố thứ tư là kết quả kinh doanh đầy tích cực, các chỉ số kỹ thuật giao dịch đều ủng hộ một xu hướng tăng rõ ràng. Kết thúc quý IV.2025, lợi nhuận sau thuế của VOS đạt 217 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kỳ các năm trước đó. Biên lợi nhuận gộp tăng mạnh từ 1,65% lên 11,53% trong Q4.2025, cho thấy VOS đang có hoạt động kinh doanh vô cùng hiệu quả. Về các chỉ số kỹ thuật trên sàn giao dịch, P/E hiện tại là 6,48 và P/B là 0,93 cho thấy cổ phiếu đang được giao dịch ở mức định giá tương đối thấp so với quá khứ. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu ở mức thấp là 0,36, thể hiện cấu trúc tài chính lành mạnh của doanh nghiệp.

Trong những ngày đầu năm 2026, VOS đang thể hiện xu hướng tăng mạnh, và bền vững với giá tăng từ 13,050 lên 15,400 VND trong tháng qua. Đường SMA5 (14,900) nằm vượt lên hẳn SMA20 (14,000), xác nhận đà tăng khá rõ ràng cho cổ phiếu này. Histogram MACD dương và mở rộng, cho thấy bên mua đang mạnh dần lên, trong khi RSI ở mức 66.13 cho thấy động lực mua mạnh và còn nhiều dư địa lớn khi còn cách khá xa vùng quá mua. Khối lượng giao dịch tăng đáng kể trong các phiên gần đây, đặc biệt trong ngày 27/2/2026 vừa rồi, VOS kết phiên ở giá cao nhất với khối lượng giao dịch gần 5 triệu cổ, gấp hơn hai lần khối lượng bình quân tháng. Điều này như khẳng định thêm về sự vào cuộc mạnh mẽ của dòng tiền, thêm vị thế cho một xu hướng tăng trưởng lớn thời gian tới. Mốc kháng cự tiếp theo sẽ là 16,300 VND và hỗ trợ tại 15,100 VND. Với dòng tiền hiện tại, nhiều khả năng VOS sẽ dễ dàng vượt kháng cự này và tiến về vùng giá 18,000-20,000 vnd ngay trong nửa đầu tháng 3 tới. Nếu vượt qua vùng Pivot Point này, VOS hoàn toàn có thể tiến về vùng giá 30,000 vnd trong một tầm nhìn trung hạn vào quý 2.2026.

Vì bốn yếu tố trên, chúng tôi khuyến nghị nhà đầu tư nên tích lũy VOS ngay từ bây giờ để hướng tới một hiệu quả đầu tư vượt trội trong năm 2026.

Cảm ơn các bạn đã xem tin.