MỚI

BCTC mới: Xem ngay!

#Chứng khoán

24HMONEY đã kiểm duyệt

Tập đoàn FLC sẽ tái thiết Bamboo Airways ra sao?

Tập đoàn FLC vừa chính thức tiếp nhận quyền sở hữu và điều hành Bamboo Airways trong bối cảnh cả hai đơn vị đều đang trong quá trình tái cấu trúc sau giai đoạn dài gặp khó khăn về tài chính và vận hành.

Bamboo Airways: Từ “đỉnh cao tham vọng” đến gánh nặng lỗ lũy kế

Bamboo Airways, thành lập năm 2017, thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 1/2019, từng được xem là hãng hàng không phân khúc “vừa túi tiền” đầy triển vọng. Ban đầu, Bamboo được FLC sáng lập, với ông Trịnh Văn Quyết làm cổ đông duy nhất.

Trước năm 2023, Bamboo trải qua quá trình tăng vốn thần tốc, từ 700 tỷ đồng lên 18.500 tỷ đồng. Sau khi ông Quyết bị khởi tố, FLC chuyển nhượng 401,5 triệu cổ phần cho ông Lê Thái Sâm, với nhóm nhà đầu tư mới tiếp tục rót thêm 7.720 tỷ đồng, nâng vốn điều lệ lên 26.220 tỷ đồng.

Tuy nhiên, hãng liên tục thua lỗ hàng nghìn tỷ đồng từ khi đi vào khai thác. Năm 2019, Bamboo lỗ 1.577 tỷ đồng; năm 2020, lỗ 4.300 tỷ đồng; các năm 2021 và 2022 lần lượt lỗ 4.852 tỷ đồng và 4.517 tỷ đồng. Đến nửa đầu 2023, lỗ từ hoạt động vận tải vẫn còn 1.074 tỷ đồng, đưa lỗ lũy kế lên 21.601 tỷ đồng và vốn chủ sở hữu âm 8.624 tỷ đồng.

Nguyên nhân chính là Bamboo chưa mở rộng sang các dịch vụ hàng không bổ trợ, phải thuê ngoài hầu hết hoạt động tại sân bay với chi phí cao, trong khi đội tàu bay và mạng bay đã thu hẹp từ gần 30 tàu xuống chưa tới 10 tàu, chủ yếu bay nội địa.

FLC: Tiếp nhận Bamboo Airways trong bối cảnh tái cấu trúc

Trước Đại hội đồng cổ đông bất thường ngày 25/9/2025, cựu Chủ tịch Bamboo Airways Lê Thái Sâm thừa nhận kế hoạch tái cấu trúc kéo dài hơn hai năm không đạt kỳ vọng, đề xuất FLC tiếp nhận lại quyền sở hữu và điều hành. FLC đã đồng ý, xem đây là bước đi cần thiết để ổn định hoạt động của cả hệ sinh thái.

Tổng Giám đốc FLC, bà Bùi Hải Huyền, nhấn mạnh: việc tiếp nhận Bamboo là quyết định khó khăn nhưng cần thiết, đồng thời không làm gián đoạn tiến trình tái cấu trúc toàn diện của FLC sau biến cố 2022.

Tập đoàn hiện đang tìm kiếm các giải pháp tài chính và kỹ thuật với sự hỗ trợ của đối tác trong nước và nước ngoài, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, ổn định dòng tiền và đảm bảo vận hành liên tục.

Kế hoạch tái cơ cấu Bamboo Airways

Bamboo từng trình Chính phủ 8 kiến nghị hồi cuối 2023, bao gồm:

Trong bối cảnh hiện nay, FLC có thể triển khai nhiều kiến nghị này, đồng thời huy động thêm nhà đầu tư, đặc biệt là cổ đông ngoại, để tăng vốn, tái cấu trúc tài chính và mở rộng đội bay. Tuy nhiên, hạn chế sở hữu nước ngoài (hiện chỉ 34%) là thách thức lớn với các nhà đầu tư chiến lược.

Chiến lược “vũ khí” từ hệ sinh thái FLC

Bamboo Airways có thể tận dụng khách hàng từ hệ sinh thái FLC – bao gồm khách du lịch, khách nghỉ dưỡng và nhà đầu tư bất động sản – để tạo ra tệp khách đặc thù, hỗ trợ tăng doanh thu và ổn định dòng tiền. Đây từng là lợi thế quan trọng giúp hãng tăng trưởng mạnh thời kỳ đầu.

Với quỹ đất lớn, hàng chục dự án bất động sản và hệ sinh thái du lịch, FLC có thể kết hợp các dịch vụ và mở rộng mạng bay theo hướng khách hàng đặc thù, giảm chi phí và rủi ro vận hành.

Thách thức phía trước

Việc FLC tiếp nhận Bamboo Airways là bước đi quan trọng để duy trì hoạt động và mở ra cơ hội tái sinh cho hãng hàng không này. Thành công phụ thuộc vào khả năng huy động vốn, tái cơ cấu tài chính, tận dụng hệ sinh thái và chiến lược vận hành bài bản.

Nếu thực hiện đúng, Bamboo Airways có thể ổn định trở lại, tiếp tục phục vụ thị trường nội địa và hướng tới mở rộng quốc tế trong tương lai.