ĐHĐCĐ CII: Tổng Giám đốc Lê Quốc Bình nói về 3 dự án "nóng"

Tại ĐHĐCĐ thường niên của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE: CII) sáng 28/04, ông Lê Quốc Bình chia sẻ với cổ đông một số thông tin “mang tính chất nóng”, vừa phát sinh và có thể ảnh hưởng lớn đến hướng đi của Doanh nghiệp giai đoạn tới.

Tính đến 8h30 ngày 28/04/2026, số đại biểu có mặt và đăng ký tham dự ĐHĐCĐ thường niên năm tài chính 2025 là 90 đại biểu, sở hữu và đại diện gần 404 triệu cổ phần, chiếm tỷ lệ 60.12% % trên tổng số cổ phần được quyền biểu quyết tại ĐHĐCĐ thường niên.

Theo Tổng Giám đốc Lê Quốc Bình cho biết, CII vừa được chấp thuận là nhà đầu tư đề xuất của 2 dự án hạ tầng mới theo hình thức PPP. Đây là những dự án phát sinh sau khi Công ty công bố tài liệu ĐHĐCĐ thường niên, tổng mức đầu tư có thể lên đến 100,000 tỷ đồng hoặc hơn. Một dự án triển khai theo hình thức BT (đổi đất lấy hạ tầng), dự án còn lại theo mô hình BOT truyền thống.

Với dự án BT, ngoài quy mô lớn mà còn mang tính cấp thiết với TPHCM, liên quan trực tiếp đến bài toán kẹt xe, ngập nước và kết nối hạ tầng. Còn dự án BOT sẽ giúp kết nối TPHCM với hệ thống cảng biển, sân bay quốc tế Long Thành, cũng như các khu công nghiệp và khu dân cư lớn ở Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.

Ông Bình cho biết chiều cùng ngày diễn ra đại hội, HĐND tỉnh Đồng Nai sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51. Đây là dự án do liên danh nhà đầu tư mà CII đứng đầu đề xuất, nhằm kết nối trục giao thông từ TPHCM đi sân bay Long Thành và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu.

"Đây là 3 câu chuyện nổi bật mà có thể ảnh hưởng rất lớn đến CII trong giai đoạn tới", lãnh đạo cho biết.

Tổng Giám đốc CII Lê Quốc Bình thông báo tin vui cho cổ đông - Ảnh: Tử Kính

Sau phần mở đầu mang tính cập nhật, Tổng Giám đốc CII quay lại báo cáo tổng thể tình hình năm 2025 và kế hoạch năm 2026.

Ông cho biết năm 2025 là một cột mốc quan trọng, vì đây là giai đoạn CII hoàn tất bước chuẩn bị kéo dài từ 2023. Trong 2 năm trước đó, CII tập trung tích lũy nguồn lực tài chính, xử lý pháp lý và củng cố bộ máy. Đến 2025, các nền tảng này đã tương đối hoàn chỉnh, giúp công ty sẵn sàng bước vào giai đoạn triển khai dự án quy mô lớn.

Ở mảng hạ tầng giao thông, hoạt động thu phí tiếp tục duy trì ổn định với doanh thu khoảng 2,603 tỷ đồng, tăng nhẹ so với năm trước. Tuy mức tăng không lớn, nhưng theo ông Bình, điều quan trọng là dòng tiền duy trì đều, đủ để làm nền cho các kế hoạch đầu tư dài hạn.

CII cũng đạt nhiều bước tiến trong phát triển dự án mới như việc khởi công dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với tổng mức đầu tư gần 37,000 tỷ đồng. Ông Bình chia sẻ thêm là khả năng kéo dài tuyến cao tốc này đến Cần Thơ. Nếu dừng ở một điểm trung gian, tuyến đường sẽ còn một đoạn “nút thắt cổ chai” khoảng 25km. Vì vậy, CII đang tính phương án đề xuất kéo dài toàn tuyến, đồng nghĩa tổng mức đầu tư có thể tăng lên 43,000-44,000 tỷ đồng.

Ông Bình cho biết, hợp đồng BOT quy định thời gian thi công là 36 tháng kể từ cuối năm 2025. Tuy nhiên, theo kế hoạch nội bộ, CII đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ, hoàn thành đoạn TPHCM - Trung Lương trong khoảng 24 tháng, và hoàn thành toàn tuyến trong khoảng 30 tháng.

Ở mảng bất động sản, Tổng Giám đốc cho biết các dự án của NBB đã có tiến triển về pháp lý như dự án NBB2 được chấp thuận chủ trương đầu tư, còn NBB3 đã có quy hoạch 1/500. Ngoài ra, các vướng mắc pháp lý tại khu đô thị Thủ Thiêm cũng bắt đầu được tháo gỡ. Đây là yếu tố quan trọng vì liên quan trực tiếp đến quỹ đất và nguồn thu dài hạn của doanh nghiệp.

Ở mảng văn phòng, CII Tower vận hành ổn định, tỷ lệ lấp đầy duy trì khoảng 99%, đóng góp nguồn thu đều đặn.

Về năng lực huy động vốn, trong năm 2025, CII đã thu xếp gói tín dụng hợp vốn 27,000 tỷ đồng cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đồng thời, Công ty cũng được cấp hơn 4,500 tỷ đồng cho các dự án bất động sản. Bên cạnh đó, Công ty đã tái cấu trúc nguồn vốn với tổng giá trị lũy kế 20,800 tỷ đồng.

Về kết quả kinh doanh, năm 2025 doanh thu đạt hơn 2,900 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ (loại trừ yếu tố lợi thế thương mại) đạt 341 tỷ đồng. Như các kỳ đại hội trước, lãnh đạo CII dành khá nhiều thời gian để giải thích vì sao con số lợi nhuận này chưa phản ánh đúng thực tế.

Theo ông, có 2 điểm lớn nằm ở cách hạch toán kế toán. Thứ nhất, với bất động sản, doanh thu chỉ được ghi nhận khi bàn giao, trong khi doanh nghiệp đã bỏ vốn từ rất sớm. Thứ hai, với các dự án BOT, giai đoạn đầu lưu lượng xe thấp nhưng chi phí lãi vay lại cao, khiến lợi nhuận bị “nén” xuống.

Ông lấy ví dụ đơn giản: tăng trưởng 10% trên một nền doanh thu nhỏ sẽ khác hoàn toàn với tăng trưởng 10% khi quy mô đã lớn. Trong khi đó, chi phí lãi vay giảm dần theo thời gian. Hai yếu tố này khiến lợi nhuận các dự án BOT thường thấp ở giai đoạn đầu và tăng mạnh về sau. Chính vì vậy, theo ông Bình, báo cáo tài chính hiện nay có thể chưa phản ánh đúng giá trị thực của doanh nghiệp.

Năm 2026, Tổng Giám đốc cho biết CII tiếp tục theo chiến lược đã đặt ra, gồm 3 trụ chính: vận hành hiệu quả dự án hiện hữu để giữ dòng tiền, đẩy nhanh triển khai dự án lớn, và mở rộng tìm kiếm cơ hội đầu tư mới.

Ở mảng hạ tầng, mục tiêu doanh thu thu phí đạt hơn 2,800 tỷ đồng. Trọng tâm lớn nhất vẫn là dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2029 và có thể giúp tăng gấp đôi quy mô doanh thu.

Ngoài ra, Công ty tiếp tục nghiên cứu và chuẩn bị tham gia các dự án như đường trên cao Quốc lộ 51, mở rộng trục Bắc - Nam, nâng cấp Quốc lộ 22 và dự án XLHN2. Đây đều là các dự án nhằm giải quyết các điểm nghẽn giao thông của TPHCM.

Ông Bình nhắc tới là cơ hội đầu tư tại khu vực Hàng Xanh theo hình thức BT đổi đất, cùng với các dự án mở rộng hạ tầng đô thị. Đây là những dự án có thể được triển khai ngay từ năm 2026 nếu điều kiện thuận lợi.

Ở mảng bất động sản, CII tiếp tục duy trì hoạt động cho thuê, đồng thời tập trung triển khai NBB3, hoàn thiện pháp lý NBB2 và các dự án tại Thủ Thiêm.

Năm 2026 CII dự kiến doanh thu khoảng 3,720 tỷ đồng, tổng chi phí 3,352 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 225 tỷ đồng. Ông Bình thừa nhận mức lợi nhuận này nhìn qua có thể thấp, nhưng nhấn mạnh đây là đặc thù của giai đoạn đầu tư, khi các dự án lớn đi vào vận hành, kết quả sẽ thay đổi đáng kể.

Ông kết lại phần trình bày bằng việc nhấn mạnh năm 2026 sẽ là giai đoạn bản lề. Công ty sẽ tập trung vào các nhiệm vụ lớn như đảm bảo vận hành các dự án đang thu phí, hoàn thiện pháp lý bất động sản, tiếp tục tăng vốn chủ sở hữu và kiểm soát chi phí tài chính.s