Cổ phiếu nào hút chú ý tuần mới?

Bước vào tuần giao dịch mới, nhóm chứng khoán, điện và vận tải biển tiếp tục nhận được sự quan tâm từ các công ty chứng khoán. Trong đó, SSI và POW được duy trì đánh giá tích cực nhờ triển vọng tăng trưởng lợi nhuận, còn HAH hưởng lợi từ mặt bằng giá cước vận tải container duy trì ở mức cao.

Động lực đến từ câu chuyện nâng hạng thị trường, nhu cầu điện tăng mạnh và chu kỳ hồi phục của vận tải biển đang tạo kỳ vọng cho nhiều doanh nghiệp đầu ngành, dù mỗi nhóm vẫn đối mặt những rủi ro riêng cần theo dõi.

SSI hưởng lợi từ nâng hạng thị trường

Agriseco khuyến nghị tích cực cổ phiếu SSI với giá mục tiêu 30.000 đồng. Lợi nhuận quý II/2026 được kỳ vọng tăng trưởng nhờ quy mô cho vay ký quỹ duy trì xu hướng tăng, hỗ trợ bởi thu nhập lãi, hoạt động môi giới và danh mục tự doanh tập trung vào chứng chỉ tiền gửi và trái phiếu. SSI đã hợp tác với Virtu, định chế thanh khoản quốc tế hoạt động tại 36 quốc gia, để vận hành giao dịch theo mô hình Global Broker, giúp gia tăng khả năng đón đầu dòng vốn ngoại. Hiện SSI giao dịch quanh P/B 1,6x, giảm hơn 30% từ đỉnh Q4/2025, cho thấy dư địa tái định giá phù hợp với chiến lược tích lũy trung—dài hạn.

POW tăng trưởng mạnh từ dự án LNG

Agriseco khuyến nghị tích cực POW với giá mục tiêu 16.500 đồng. Sản lượng điện quý I-V/2026 đạt 10,5 tỷ kWh, tăng 34,6% so với cùng kỳ, nhờ Nhơn Trạch 3&4 đi vào vận hành thương mại. Lợi nhuận trước thuế toàn công ty ước đạt 1.800 tỷ đồng, hoàn thành 136% kế hoạch năm. Nhu cầu tiêu thụ điện kỳ vọng tiếp tục tăng do El Nino được dự báo mạnh lên nửa cuối năm 2026, kéo theo nắng nóng kéo dài từ tháng 7–9. Chỉ số sản xuất công nghiệp tháng 5 tăng 8,8%, phản ánh đà phục hồi tích cực. Chuỗi dự án LNG gồm Quỳnh Lập (1.500 MW), Vũng Áng III (1.500 MW) và Quảng Ninh (1.500 MW) với tổng công suất hơn 6.100 MW sẽ tạo nền tảng tăng trưởng bền vững dài hạn.

HAH định vị trong vận tải feeder nội Á

Yuanta khuyến nghị khả quan HAH. Công ty đang mở rộng đội tàu với bốn tàu 3.000 TEU bàn giao từ tháng 12/2027 và hai tàu 7.100 TEU bàn giao trong 2028, gia tăng năng lực khai thác và mở rộng khả năng phục vụ tuyến nội Á. Lợi thế cốt lõi của HAH đến từ vị thế trong chuỗi trung chuyển container nội Á, hoạt động cho thuê tàu và bán chỗ tạo tỷ lệ lấp đầy cao và khách hàng ổn định. Chỉ số cước container WCI tăng hơn 100% kể từ cuối tháng 4/2026, IACI tăng hơn 60% từ đầu năm, cho thấy cung—cầu vận tải container trong khu vực đang cải thiện, hỗ trợ doanh thu và biên lợi nhuận 2026. HAH giao dịch tại P/E 6,9x thấp hơn P/E trung bình 5 năm 9,2x.

Rủi ro cần theo dõi

Dự án Cầu Ngô Quyền có thể ảnh hưởng đến Cảng Hải An của HAH. Theo phương án quy hoạch hiện tại, hướng tuyến cầu có thể đi qua diện tích đất cảng. Nếu diện tích bị thu hồi đủ lớn, cảng có thể phải thu hẹp công suất hoặc chuyển đổi công năng, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác và liên kết giữa mảng cảng và vận tải biển.