VinFast chọn "xanh" tới cùng

Tại đại hội cổ đông thường niên 2026, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã dập tắt mọi đồn đoán về việc quay lại sản xuất xe hybrid hay xe xăng. Với lời khẳng định “mãi mãi là hãng xe thuần điện”, người đứng đầu tập đoàn tư nhân lớn nhất Việt Nam đồng thời công bố mục tiêu lợi nhuận tham vọng gấp 3 lần năm cũ, đưa Vingroup tiến sâu vào cuộc chơi năng lượng xanh toàn cầu.

Tự chủ một phần công nghệ pin, đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện và kỳ vọng lợi nhuận sau thuế chạm mốc 35.000 tỷ đồng là những cột mốc "khủng" được lãnh đạo tập đoàn hé lộ trong sáng 22/4.

Đại hội đồng cổ đông thường niên của Tập đoàn Vingroup diễn ra sáng 22/4

Tại đại hội cổ đông thường niên, lãnh đạo Vingroup đưa ra thông điệp dứt khoát: VinFast sẽ không quay lại sản xuất xe xăng. Định vị “hãng xe thuần điện” được giữ nguyên như một chiến lược dài hạn, bất chấp xu hướng một số thị trường quay lại với hybrid.

Theo ông Phạm Nhật Vượng, trọng tâm của VinFast không nằm ở việc thay đổi công nghệ cũ, mà là cải tiến trải nghiệm xe điện – từ quãng đường di chuyển đến khả năng vận hành trong điều kiện hạ tầng sạc chưa hoàn thiện. Các giải pháp kỹ thuật đang được nghiên cứu nhằm đảm bảo người dùng không bị gián đoạn hành trình.

Thông điệp “không quay đầu” phản ánh lựa chọn chiến lược: đi sâu vào xe điện thay vì phân tán nguồn lực cho nhiều công nghệ.

Pin: không tự làm một mình

Một trong những điểm nghẽn lớn nhất của xe điện là pin. VinFast cho biết đã chủ động một phần sản xuất, nhưng không theo đuổi mô hình tự chủ hoàn toàn. Thay vào đó là chiến lược “3 trụ”: mua – hợp tác – tự sản xuất.

Cách tiếp cận này nhằm giảm áp lực vốn đầu tư và tăng tính linh hoạt công nghệ. Doanh nghiệp cũng nhấn mạnh vai trò của đối tác trong việc tối ưu chi phí và nâng chất lượng sản phẩm, thay vì ôm trọn chuỗi giá trị.

Mục tiêu tăng trưởng tham vọng

Về bức tranh tài chính, Vingroup đặt mục tiêu tăng tốc mạnh trong năm 2026 với doanh thu dự kiến 485.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 35.000 tỷ đồng – gấp ba lần năm trước.

Ở mảng công nghiệp, VinFast hướng tới bàn giao 300.000 ô tô điện và đẩy mạnh xe máy điện lên quy mô gần 1 triệu chiếc. Song song, các trụ cột khác như bất động sản, du lịch – giải trí và hạ tầng tiếp tục mở rộng với chiến lược phát triển xanh và tích hợp.

Đặt cược lớn, rủi ro không nhỏ

Lựa chọn “thuần điện” giúp VinFast giữ được định vị rõ ràng trong cuộc đua toàn cầu, nhưng cũng đi kèm áp lực không nhỏ. Khi thị trường còn tranh luận về tốc độ chuyển dịch sang xe điện, việc không giữ phương án dự phòng đồng nghĩa doanh nghiệp phải thắng bằng công nghệ và quy mô.

Ở chiều ngược lại, nếu vượt qua được các rào cản về pin, chi phí và hạ tầng, lợi thế người đi trước có thể trở thành đòn bẩy lớn.

Điểm then chốt: không quay lại xe xăng không chỉ là tuyên bố, mà là một cam kết chiến lược – nơi mọi nguồn lực đều dồn cho một hướng đi duy nhất.