Lãi suất giảm, có nên vay ngân hàng mua ô tô trả góp chạy dịch vụ thời điểm này?

Trong bối cảnh lãi suất giảm, lệ phí trước bạ giảm 50%, đại lý áp dụng nhiều chương trình ưu đãi nên nhiều người băn khoăn đây đã phải thời điểm thích hợp để mua ô tô trả góp chạy dịch vụ hay chưa.

Báo Người lao động dẫn lời bà Nguyễn Thị Hiền, chủ hệ thống đại lý Ô tô Hiền (TP.HCM), cho biết dù lãi suất ngân hàng vẫn còn cao nhưng khách hàng mua xe để chạy dịch vụ thời điểm này khá hời. Cụ thể, do sức mua yếu nên các hãng xe cũng như đại lý đang có rất nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá, tặng gói phụ kiện, giảm phí trước bạ… tổng cộng lên tới vài chục triệu đồng, thậm chí cả trăm triệu đồng tùy mẫu xe. Khách mua xe mới còn được hỗ trợ gói vay ngân hàng với lãi suất 0% từ 6-12 tháng.

Theo báo Thanh niên, nhiều đại lý Hyundai vẫn triển khai các chương trình giảm giá cho nhiều mẫu mã lắp ráp trong nước như Accent, Grand i10 hay Santa Fe, Creta… Trường Hải (THACO AUTO) cũng duy trì các chương trình giảm giá với hầu hết các mẫu mã thuộc các thương hiệu Kia, Mazda, Peugeot… Trong khi đó, Toyota Vios mới cũng như Veloz Cross cũng đang được Toyota áp dụng nhiều ưu đãi. Ford thậm chí hỗ trợ khách hàng mua Ranger, Territory 50% lệ phí trước bạ còn lại dù hai mẫu xe này đã được giảm 50% lệ phí trước bạ theo chính sách mới của Chính phủ.

Tuy vậy, chia sẻ trên báo Người lao động, những tài xế đang chạy xe dịch vụ cho rằng, mặc dù lãi suất cho vay hiện nay đã giảm khá nhiều so với đầu năm nhưng vẫn còn khá cao, nhu cầu đi lại của người dân còn thấp, nên việc vay tiền mua xe lúc này cần hết sức cân nhắc.

Anh Ngô Thanh Tuấn ở TP.Thủ Đức, cho biết đã mua xe trả góp hơn 1 năm để chạy xe công nghệ. Hiện tại, anh mỗi tháng phải trả cho ngân hàng cả gốc và lãi gần 16 triệu đồng, trong khi thu nhập từ chạy xe sau khi trừ các chi phí còn khoảng 20 triệu đồng. Sau khi trả nợ ngân hàng, anh Tuấn chỉ còn khoảng 4 triệu đồng để nuôi vợ con.

Anh Tiến, một tài xế có kinh nghiệm chạy xe dịch vụ gần chục năm, cho rằng thời điểm hiện tại, chỉ người có xe nhà mới không phải lo lắng về doanh thu còn mua xe trả góp để chạy taxi hay xe công nghệ đều rất khó, "sớm muộn gì cũng phải bán xe hay cầm cố để trả nợ ngân hàng". Bởi, hiện kinh tế vẫn còn khó khăn nên nhu cầu đi lại bằng taxi cũng không còn nhiều như trước. Bên cạnh đó, cạnh tranh trong lĩnh vực này ngày càng lớn nên thu nhập không trả nổi nợ ngân hàng.

Anh Nguyễn Thái Hà (Thái Bình) từng chia sẻ trên báo Vietnamnet bài học đắt giá của mình khi mua xe trả góp chạy dịch vụ. Do sai lầm vì tính vay ngân hàng thêm 400 triệu mua ô tô để chạy dịch vụ nên sau 2 năm, người đàn ông này đã phải rao bán xe trả nợ gấp mà vẫn mệt mỏi vì chẳng được thêm tiền còn lỗ nặng.

Cụ thể, vợ chồng tôi chỉ có 230 triệu nên mạnh dạn làm thủ tục vay ngân hàng thêm ngân 400 triệu nữa. “Tổng cộng chúng tôi có 630 triệu đủ mua một chiếc xe ô tô mới để chạy dịch vụ”, anh Hà kể.

Vay ngân hàng 400 triệu mua ô tô trả góp trong 2 năm với lãi suất 10%/năm, vợ chồng anh Hà lựa chọn hình thức thanh toán tiền lãi theo dư nợ giảm dần để giảm bớt gánh nặng tài chính. Theo đó, số tiền phải thanh toán với ngân hàng hàng tháng là gần 20 triệu đồng. Số tiền gốc phải trả hàng tháng = Số tiền vay/Số tháng vay. Tiền lãi tháng đầu tiên = Số tiền vay x lãi suất 1 tháng. Số tiền lãi thứ n = Số tiền vay còn lại x lãi suất 1 tháng.

“Như nhà tôi vay 400 triệu, trả góp trong 2 năm với lãi suất 10%/năm thì số tiền gốc phải trả hàng tháng = 400 triệu/24 tháng = 16,67 triệu đồng. Tiền lãi tháng đầu tiên = 400 triệu x 10%/12 tháng = 3,33 triệu đồng. Tiền lãi tháng thứ 2 = (400 - 16,67) x 10%/12 tháng = 3,19 triệu đồng. Cứ như thế, mức lãi suất các tháng tiếp theo sẽ được tính theo công thức trên và giảm dần trong suất quá trình vay”, anh Hà nhẩm tính.

Sau khi mua xe, anh Hà mới thấy công việc này không hề đơn giản và phát sinh quá nhiều chi phí. Điều này khiến nguồn thu của anh dù gấp đôi so với trước nhưng chỉ đủ để trả lãi vay ngân hàng hàng tháng, phí nuôi xe.

Theo đó, mỗi tháng anh phải trả ngân hàng cả gốc và lãi gần 20 triệu đồng. Ngoài ra, anh phải đóng thêm khoảng 8 triệu tiền nuôi xe bao gồm: xăng xe, bảo dưỡng. Khoản tiền này do chạy xe dịch vụ nên hơi cao.

Chạy xe 1 năm, mỗi tháng cho thu nhập từ 30-35 triệu đồng nhưng anh Hà thấy quá vất vả mà không lãi nhiều nên có ý định bán xe. Nhưng qua tham khảo, giá bán xe giảm chỉ còn một nửa so với giá ban đầu nên anh xót ruột không bán.

Sau gần 2 năm chạy xe dịch vụ, anh Hà quyết định bán xe cho với giá 280 triệu đồng. “Nếu biết trước mua xe mới chạy dịch vụ thất bại thế này tôi đã gửi 230 triệu của vợ chồng vào ngân hàng lấy lãi. Sau đó, tôi vẫn lái xe thuê ăn lương có khi vợ chồng còn có đồng ra đồng vào mà không phải khổ sở thế này”.