ACV có Chủ tịch mới, nhà ga T2 Nội Bài đã đến ngưỡng sinh lời

Tại ĐHĐCĐ thường niên diễn ra sáng 19/06, ban lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) đã chia sẻ nhiều thông tin đáng chú ý về hiệu quả khai thác các nhà ga mới, tiến độ sân bay Long Thành và triển vọng cổ tức trong những năm tới, đồng thời bầu Chủ tịch mới cho Tập đoàn.

Ông Nguyễn Cao Cường được bầu làm Chủ tịch ACV tại đại hội diễn ra vào ngày 19/06. Ảnh: ACV

ACV có chủ tịch mới

Một trong những nội dung đáng chú ý tại ĐHĐCĐ thường niên năm nay là việc ACV chính thức kiện toàn vị trí Chủ tịch HĐQT sau hơn 3 tháng để trống.

Với tỷ lệ tán thành gần như tuyệt đối, cổ đông đã bầu ông Nguyễn Cao Cường vào HĐQT nhiệm kỳ hiện tại. Ngay sau đó, HĐQT đã thống nhất bổ nhiệm ông Cường giữ chức Chủ tịch HĐQT ACV.

Vị trí này bỏ trống từ tháng 3/2026 sau khi ông Vũ Thế Phiệt bị miễn nhiệm. Trong thời gian chuyển tiếp, ông Lê Văn Khiên - Thành viên HĐQT - được giao đảm nhiệm vai trò Quyền Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật của Tổng công ty.

Tân Chủ tịch ACV sinh năm 1976, tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính - Ngân hàng. Ông có nhiều năm công tác trong lĩnh vực hàng không, bắt đầu từ các vị trí chuyên môn trong khối tài chính - kế toán và khai thác hàng hóa, trước khi đảm nhiệm vai trò Giám đốc Trung tâm Dịch vụ và Khai thác sân bay thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam vào năm 2022.

Năm 2023, ông được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc ACV và tham gia điều hành nhiều dự án đầu tư trọng điểm của doanh nghiệp. Hiện ông cũng đang giữ cương vị Chủ tịch HĐQT CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (HOSE: SGN).

Thực hiện 84% kế hoạch lợi nhuận năm 2026

Tại đại hội, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc ACV, chia sẻ hoạt động của Tổng công ty trong nửa đầu năm 2026 chịu tác động từ những biến động địa chính trị tại Trung Đông, khiến nhiều hãng hàng không phải điều chỉnh lịch bay, tối ưu đội tàu và kiểm soát chặt chi phí khai thác.

Thị trường quốc tế vẫn tăng trưởng, nhưng tốc độ đã chậm lại đáng kể, từ mức 18% trong tháng 3 và 12% trong tháng 4 xuống còn 7% trong tháng 5. Trong khi đó, thị trường nội địa tiếp tục suy yếu khi sản lượng hành khách tháng 5 chỉ còn tương đương 87% cùng kỳ năm trước.

Trong bối cảnh đó, ACV ước phục vụ 60.5 triệu lượt hành khách trong 6 tháng đầu năm, tăng 6% so với cùng kỳ. Doanh thu đạt 10,745 tỷ đồng, hoàn thành 51% kế hoạch năm, trong khi lợi nhuận trước thuế đạt 5,863 tỷ đồng, tương đương 84% kế hoạch năm.

T2 Nội Bài đã vượt ngưỡng sinh lời

Một trong những nội dung được cổ đông đặc biệt quan tâm là hiệu quả khai thác các dự án nhà ga mới, bao gồm T3 Tân Sơn Nhất và T2 Nội Bài mở rộng.

Theo Tổng Giám đốc Hùng, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất sau hơn một năm đưa vào khai thác đã hoàn thành mục tiêu quan trọng nhất là giảm tải cho nhà ga T1 vốn nhiều năm trong tình trạng quá tải.

Ông Nguyễn Đức Hùng

Năm 2025, Tân Sơn Nhất phục vụ hơn 42 triệu lượt khách, trong đó khoảng 24 triệu lượt khách nội địa. Việc đưa T3 vào vận hành giúp phân bổ lại lưu lượng hành khách, cải thiện chất lượng dịch vụ và nâng cao trải nghiệm khai thác.

ACV cho biết trong giai đoạn tới sẽ cải tạo toàn diện nhà ga T1 và hợp khối với nhà ga T2. Khi đó, hoạt động khai thác của Vietjet sẽ được điều chuyển một phần sang T3 và một phần sang T2, giúp nhà ga T3 tiếp tục đóng vai trò chủ lực trong hoạt động khai thác nội địa.

Đối với Nội Bài, lãnh đạo ACV đánh giá hiệu quả của dự án mở rộng nhà ga T2 còn rõ nét hơn.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, công suất nhà ga quốc tế T2 đã tăng lên 15 triệu hành khách mỗi năm. Theo ACV, tỷ lệ lấp đầy hiện đã vượt 70%, qua đó đạt ngưỡng sinh lời đối với một nhà ga quốc tế.

"Hiệu quả của nhà ga T2 Nội Bài hiện còn rõ hơn cả T3 Tân Sơn Nhất", ông Nguyễn Đức Hùng cho biết.

Thúc đẩy khai thác dịch vụ phi hàng không

Một chủ đề khác nhận được nhiều câu hỏi từ cổ đông là chiến lược nâng tỷ trọng doanh thu phi hàng không.

Hiện doanh thu phi hàng không chỉ chiếm khoảng 15% tổng doanh thu hoạt động cảng hàng không của ACV. Theo lãnh đạo ACV, đây sẽ là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng trong giai đoạn tới.

Tổng công ty đang triển khai ba hướng đi chính gồm mở rộng diện tích thương mại tại các nhà ga mới, tăng cường mô hình nhượng quyền dịch vụ và hợp tác với các đơn vị tư vấn quốc tế để tối ưu hóa mức chi tiêu trên mỗi hành khách.

Quyền Tổng Giám đốc Hùng cho biết Các dự án như T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài mở rộng và đặc biệt là Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo thêm quỹ mặt bằng thương mại lớn cho các hoạt động bán lẻ, hàng miễn thuế, F&B, quảng cáo và dịch vụ giải trí.

ACV hiện cũng đang hợp tác với các đối tác quốc tế như Incheon Airport cùng nhiều tập đoàn bán lẻ miễn thuế lớn nhằm tối ưu hóa thiết kế nhà ga và luồng di chuyển hành khách để gia tăng doanh thu phi hàng không.

Lãnh đạo ACV cho biết bên cạnh mảng hành khách, hàng hóa đang trở thành một trong những lĩnh vực có hiệu quả kinh doanh cao nhất trong hệ sinh thái sân bay.

Trong thời gian tới, ACV sẽ đẩy mạnh đầu tư các dự án logistics hàng không tại nhiều cảng hàng không trọng điểm.

Tại Cát Bi, nhà ga hàng hóa mới dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 7/2026. Tại Đà Nẵng, dự án nhà ga hàng hóa đang được triển khai và dự kiến vận hành từ đầu năm sau.

Trong khi đó, tại Long Thành, ACV đang xây dựng Nhà ga hàng hóa số 1 với công suất 550,000 tấn mỗi năm nhằm đón đầu xu hướng dịch chuyển luồng hàng hóa từ Tân Sơn Nhất.

Theo ông Nguyễn Đức Hùng, mục tiêu của ACV là từng bước phát triển các sân bay trọng điểm thành những trung tâm logistics và trung chuyển hàng hóa quy mô lớn trong khu vực.

Để ngỏ khả năng quay lại chia cổ tức tiền mặt

Một trong những nội dung được cổ đông quan tâm nhất là chính sách cổ tức.

Theo lãnh đạo ACV, từ năm 2019 đến nay doanh nghiệp liên tục giữ lại lợi nhuận để phục vụ các dự án đầu tư quy mô lớn như Long Thành và mạng lưới hạ tầng hàng không trên cả nước.

Tuy nhiên, khi giai đoạn đầu tư cao điểm kết thúc, ACV sẽ cân nhắc quay trở lại phương án chia cổ tức bằng tiền mặt.

"Khi Long Thành hoàn thành và nhu cầu vốn đầu tư không còn quá lớn như hiện nay, chúng tôi hoàn toàn có thể tính đến việc chia cổ tức bằng tiền mặt. Vấn đề này sẽ được xem xét và xin ý kiến cổ đông trong thời gian tới", ông Nguyễn Đức Hùng cho biết.

Hiện ACV đang trình các cơ quan có thẩm quyền phương án tăng vốn điều lệ thông qua chia cổ tức bằng cổ phiếu nhằm bổ sung nguồn lực cho các dự án trọng điểm.

Tính đến cuối năm 2025, tổng lợi nhuận chưa phân phối của ACV đạt khoảng 12,684 tỷ đồng sau khi trích lập các quỹ theo quy định.