Bài của Vi Xuân Đạt

Do tình hình căng thẳng ở khu vực Biển Đỏ, nên phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng tăng đoạn đường vận chuyển thêm khoảng 3,400 hải lý, tương đương thêm 14 ngày nhiều công ty vận tải container đều đưa ra quyết định tránh đi qua eo biển Bab al-Mandab và qua kênh đào Suez cho đến khi có thông báo mới

Theo nguồn tin từ CNBC, giá cước vận tải biển đối với container 40ft từ Thượng Hải tới Anh đã lên đến 10,000 USD. Tuần trước, giá cước chỉ ở mức 1,900 USD với container 20ft và 2,400 USD với container 40ft

Do tình hình căng thẳng nên phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng tăng đoạn đường vận chuyển thêm khoảng 3,400 hải lý, tương đương thêm 14 ngày

Đi qua mũi Hảo Vọng ít tàu đi vì sóng gió lại còn xa => chi phí, thời gian tăng. Hàng Hóa Á - Âu bị chậm lại , chi phí tăng cao lên

Kênh đào Suez là nơi đóng vai trò quan trọng nhất đối với hoạt động vận tải hàng hóa giữa châu Á và châu Âu

Giá cước vận tải từ đó cũng tăng, giá dầu cũng tăng - tất cả các yếu tố tiềm ẩn dẫn đến lạm phát gia tăng

PVT, HAH là 2 cổ phiếu hưởng lợi về mặt thông tin cũng như bến bãi nhưng giai đoạn này cả thế giới đang cố gắng kiềm chế lạm phát nên lâu dài sẽ gây áp lực lên lạm phát và làm chậm quá trình hạ lãi suất của FED