VIC tăng hơn 50% chỉ trong chưa đầy một tháng, chuyện gì xảy ra?

VIC tăng sốc hơn 50% trong chưa đầy một tháng, kéo VN-Index vượt 1.800 điểm. Nhưng phía sau cú bứt phá này, thị trường đang mạnh lên hay đang lệ thuộc vào một “đầu tàu” duy nhất?

Diễn biến thị trường cho thấy mức độ phụ thuộc rất lớn vào VIC. Chỉ riêng trong tuần gần nhất, cổ phiếu này đã đóng góp gần 63 điểm tăng cho VN-Index, vượt xa các mã xếp sau như VHM với 13,8 điểm, MWG với 1,8 điểm hay VPB với 1,6 điểm.

Trong 9 phiên giao dịch gần nhất, biến động của VN-Index và VIC gần như đi cùng một nhịp, phản ánh vai trò “đầu tàu” rõ rệt của cổ phiếu này trên toàn thị trường.

Đà tăng của VIC trong thời gian ngắn được xem là một trong những nhịp mạnh nhất kể từ đầu năm. Từ vùng đáy ngắn hạn 123.000 đồng/cổ phiếu thiết lập ngày 24/3, mã này liên tục leo dốc và đạt đỉnh lịch sử 189.000 đồng/cổ phiếu vào phiên 16/4, tương đương mức tăng hơn 50% chỉ trong chưa đầy một tháng. Đây là cột mốc chưa từng có tiền lệ, đưa vốn hóa của Vingroup lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,4 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 55 tỷ USD.

Cùng với diễn biến của cổ phiếu, tài sản của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng tăng mạnh. Theo dữ liệu cập nhật theo thời gian thực của Forbes, giá trị tài sản ròng của ông hiện đạt khoảng 30,6 tỷ USD, qua đó vươn lên vị trí thứ 93 trong danh sách những người giàu nhất thế giới và đứng đầu khu vực Đông Nam Á.

Không chỉ riêng VIC, nhóm cổ phiếu trong hệ sinh thái “họ Vin” cũng đồng loạt khởi sắc. Vinhomes hiện có vốn hóa khoảng 557.300 tỷ đồng, Vincom Retail đạt khoảng 65.000 tỷ đồng, trong khi Vinpearl đạt 148.400 tỷ đồng. Tổng cộng, 4 doanh nghiệp lớn trong hệ sinh thái đã vượt mốc 2,2 triệu tỷ đồng vốn hóa, tương đương khoảng 84 tỷ USD, chiếm gần 26% tổng giá trị vốn hóa toàn sàn HoSE.

Đà tăng mạnh của VIC không chỉ đến từ yếu tố dòng tiền hay kỹ thuật mà còn gắn liền với những thông tin mới về chiến lược mở rộng đầu tư. Một trong những điểm nhấn đáng chú ý là dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do VinSpeed triển khai. Tuyến đường dài hơn 120 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, có tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD. Dự án được thiết kế với tốc độ tối đa 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội khoảng 120 km/h, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ 2-2,5 giờ xuống còn khoảng 23 phút nếu hoàn thành vào năm 2028.

Song song, Vingroup cũng đề xuất phát triển một trục không gian dài hơn 36 km dọc Quốc lộ 1A với tổng vốn gần 158.000 tỷ đồng, kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Nam. Dự án dự kiến triển khai giải phóng mặt bằng từ quý II đến quý IV năm nay và có thể đưa vào vận hành từ quý IV/2027.

Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng là một thực tế đáng chú ý. Thị trường đang phụ thuộc lớn vào nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là VIC. Việc một mã cổ phiếu có thể đóng góp hàng chục điểm cho chỉ số cho thấy sự thiếu cân bằng trong động lực tăng trưởng. Điều này đồng nghĩa với việc nếu đà tăng của VIC chững lại, VN-Index có thể đối mặt với áp lực điều chỉnh đáng kể.

Trong ngắn hạn, VIC vẫn là “động cơ chính” của thị trường. Nhưng về dài hạn, sự bền vững của xu hướng tăng sẽ phụ thuộc vào việc dòng tiền có lan tỏa sang các nhóm ngành khác hay không, thay vì chỉ tập trung vào một vài cổ phiếu trụ cột.