“Mỏ vàng” bán lẻ sân bay hút vốn ngoại

Thị trường dịch vụ và bán lẻ tại các cảng hàng không Việt Nam đang trở thành tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài. Với tiềm năng sinh lời vượt trội và lượng hành khách phục hồi mạnh mẽ, lĩnh vực này được ví như "mỏ vàng" chưa khai thác hết dư địa.

Nhà đầu tư nước ngoài tăng cường hoạt động bán lẻ tại các sân bay quốc tế, kỳ vọng từ sự phục hồi của du lịch quốc tế. Tuy nhiên, mô hình này phụ thuộc nhiều vào diễn biến kinh tế toàn cầu và hành vi tiêu dùng của khách du lịch.

Gần 14,93 triệu cổ phiếu AST đã được chuyển nhượng qua giao dịch thỏa thuận với giá trị hơn 1.053 tỷ đồng. Sojitz trở thành cổ đông lớn thứ hai tại Taseco Airs, sau Taseco Group nắm 51% vốn. Đáng chú ý, bên mua không chỉ là một nhà đầu tư tài chính mà đã có kinh nghiệm vận hành sân bay, khai thác mặt bằng và bán lẻ hàng không tại nhiều thị trường.

Sojitz hiện sở hữu 22,22% JALUX, doanh nghiệp Nhật Bản đang vận hành 83 cửa hàng tại 24 sân bay. Tại Việt Nam, JALUX cũng là đối tác của Taseco Airs trong liên doanh JALUX Taseco Duty Free, khai thác cửa hàng miễn thuế tại nhà ga T2 Nội Bài từ năm 2016. Vì vậy, thương vụ AST tạo thêm một liên kết trực tiếp giữa kinh nghiệm bán lẻ sân bay của Sojitz và mạng lưới sẵn có tại Việt Nam.

Quy mô hoạt động của Taseco Airs cho thấy “mỏ vàng” này không chỉ nằm ở hàng miễn thuế. Cuối năm 2025, doanh nghiệp có 138 điểm kinh doanh. Hệ thống bách hóa lưu niệm đạt khoảng 470 tỷ đồng doanh thu, nhà hàng và thức ăn nhanh khoảng 390 tỷ đồng, trong khi hàng miễn thuế đạt 386 tỷ đồng. Đáng chú ý, doanh thu phòng chờ thương gia tăng từ 60,4 tỷ lên khoảng 210 tỷ đồng sau khi mở thêm bốn phòng chờ.

Năm 2025, Taseco Airs ghi nhận doanh thu hơn 1.700 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 250 tỷ đồng. Nội Bài đóng góp 43,2% doanh thu, Tân Sơn Nhất 20,5% và Đà Nẵng 18,8%, cho thấy hoạt động vẫn tập trung đáng kể vào các đầu mối hàng không lớn.

Với ngành, khi các nhà ga mới và dự án sân bay mở rộng công suất, dư địa thương mại phía trong nhà ga cũng tăng theo. Nhưng mặt khác, hiệu quả không tự động đến từ lượng khách: doanh nghiệp còn phải cạnh tranh để giành vị trí kinh doanh, kiểm soát chi phí thuê mặt bằng, tối ưu danh mục hàng hóa và nâng mức chi tiêu trên mỗi hành khách.