Đế chế taxi điện của ông Phạm Nhật Vượng đang khiến Grab lo ngại?

Liệu đây có phải là màn tăng trưởng hiếm có của một startup Việt? Chỉ sau hơn 2 năm thành lập, Green SM không chỉ đạt doanh thu hàng chục nghìn tỷ đồng mà còn vươn lên dẫn đầu thị trường taxi công nghệ và tiếp tục tăng tốc mở rộng ra quốc tế.

Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng. Theo Mordor Intelligence, quy mô thị trường đạt 727,7 triệu USD năm 2023, dự kiến tăng lên 880 triệu USD năm 2024 và 2,16 tỷ USD vào năm 2029, tương ứng tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) khoảng 19,5%/năm. Động lực đến từ quá trình đô thị hóa, lượng khách du lịch gia tăng, tỷ lệ sử dụng smartphone cao và nhu cầu di chuyển ngày càng lớn.

Trong bối cảnh đó, Xanh SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng nổi lên là đối thủ đáng gờm nhất của Grab. Chỉ sau hơn 7 tháng gia nhập thị trường, Xanh SM đã vươn lên đứng thứ hai về thị phần vào quý IV/2023 với 18,17%, gần gấp đôi Be (9,21%), trong khi Grab vẫn dẫn đầu với gần 60% thị phần.

Bên cạnh dịch vụ taxi điện, Xanh SM nhanh chóng mở rộng hệ sinh thái với Xanh SM Bike, giao hàng bằng xe điện và cho thuê ô tô điện. Riêng dịch vụ xe máy điện đã đạt 1 triệu khách hàng chỉ sau hơn 1 tháng hoạt động.

Doanh nghiệp cũng mở rộng ra quốc tế khi khai trương dịch vụ taxi điện tại Lào từ tháng 11/2023, mở màn cho chiến lược Go Green Global. Đồng thời, Xanh SM hợp tác với nhiều hãng taxi như Lado Taxi, Sơn Nam, Thanh Hà Transport, ASV Airport Taxi, Én Vàng và Taxi Xanh Sapa để mở rộng độ phủ.

Theo Mordor Intelligence, Xanh SM hiện dẫn đầu về số lượng xe sở hữu và số chuyến xe mỗi ngày trong nhóm doanh nghiệp taxi tự sở hữu đội xe. So với cả taxi truyền thống và các nền tảng gọi xe công nghệ, Xanh SM được đánh giá cao nhất về chất lượng dịch vụ, độ phủ, quy mô đội xe và mức độ hài lòng của khách hàng.