Trong khuôn khổ chiến lược phát triển đô thị xanh, TP.HCM đang phối hợp chặt chẽ với Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) để triển khai hàng loạt chương trình chuyển đổi phương tiện và phát triển hạ tầng giao thông bền vững. Tâm điểm của kế hoạch là đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và shipper – một trong những chương trình quy mô lớn nhất từ trước đến nay.

Tại buổi làm việc ngày 17/5 với lãnh đạo TP.HCM, đại diện Vingroup cho biết đang phối hợp cùng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM và Đại học VinUni để hoàn thiện đề án “Chuyển đổi xanh – TP.HCM mở rộng”. Đề cương đề án dự kiến được hoàn thiện trong tháng 6/2025, với tọa đàm chuyên gia tổ chức trong tháng 7 và chương trình hành động chính thức trình UBND TP trong quý IV/2025.

Một nội dung trọng điểm là kế hoạch chuyển đổi xe máy điện cho 400.000 tài xế công nghệ và giao hàng. Sau quá trình khảo sát thực địa, các bên đang xây dựng mô hình triển khai đồng bộ, bao gồm:

✅ Hệ thống trạm sạc

✅ Khu vực nghỉ ngơi cho tài xế

✅ Chính sách hỗ trợ tài chính chuyển đổi phương tiện

Cùng với quá trình chuyển đổi phương tiện cá nhân, Vingroup đang nghiên cứu phát triển tuyến đường sắt kết nối từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ với chiều dài khoảng 48,7 km, theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm hỗ trợ kết nối cho siêu dự án đô thị lấn biển Cần Giờ – khu đô thị có quy mô 2.870 ha, dân số tối đa hơn 228.000 người, do CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ – công ty con của Vingroup làm chủ đầu tư.

Dự án metro Cần Giờ cũng đang được Bộ Tài chính đề xuất cơ chế tài chính đặc thù để đẩy nhanh tiến độ, đồng thời mở đường cho tham vọng phát triển hạ tầng quy mô lớn của Vingroup – bao gồm cả đề xuất đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD dù “chấp nhận 98% khả năng thua lỗ”.

Bên cạnh phương tiện cá nhân, Vingroup – thông qua CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) – đã giới thiệu mô hình xe buýt điện chuyên dụng cho học sinh. Dòng xe VinFast EB6 với kích thước 6,2 x 2,2 x 2,9 mét vừa được ra mắt ngày 5/5, tích hợp:

✅ Công nghệ giám sát hành trình

✅ Chức năng cảnh báo bỏ quên học sinh

✅ Tùy biến thành shuttle bus, xe nội đô hoặc xe đưa đón nhân viên

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM toàn cầu, cho biết mô hình này có thể giúp phụ huynh theo dõi thời gian đón/trả con em trong ngày, đồng thời giảm áp lực cho hệ thống giao thông vào giờ cao điểm.

Sở Xây dựng TP.HCM ủng hộ sáng kiến này nhưng đề nghị Vingroup xây dựng kịch bản vận hành cụ thể và chính sách hỗ trợ rõ ràng, từ đó phối hợp với các sở ngành liên quan triển khai hiệu quả.

Trong lĩnh vực môi trường, TP.HCM đang hoàn thiện đề án giao dịch tín chỉ carbon, dự kiến trình UBND TP vào quý III/2025. Song song đó, đề án kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông cũng được triển khai, với Sở Xây dựng chủ trì đánh giá tính khả thi. Giai đoạn một dự kiến hoàn tất vào quý IV/2025, đóng vai trò làm nền tảng cho các chiến dịch kiểm soát khí thải phương tiện toàn diện sau này.

Với việc tham gia đồng thời vào cả ba trụ cột – phương tiện cá nhân, phương tiện công cộng và hạ tầng giao thông – Vingroup đang thể hiện rõ vai trò trung tâm trong chiến lược chuyển đổi xanh của TP.HCM. Sự chủ động trong đầu tư, kết hợp mô hình hợp tác công – tư (PPP), được xem là động lực lớn để TP.HCM đạt mục tiêu phát triển bền vững, giảm phát thải, và hình thành hệ sinh thái giao thông thông minh trong thập kỷ tới.