#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xăng E10 phủ sóng toàn quốc từ 30-4?

Với tổng công suất phối trộn đạt ngưỡng 1,15 triệu m3/tháng, ngành dầu khí đã sẵn sàng cho cuộc "thay máu" nhiên liệu lớn nhất từ trước đến nay, bất chấp những hoài nghi về tâm lý tiêu dùng và bài toán chênh lệch giá.

Xăng E10 đang tiến gần hơn tới giai đoạn triển khai đại trà khi Bộ Công Thương cho biết loại nhiên liệu này có thể tương thích với hơn 90% phương tiện hiện hành mà không cần cải tiến động cơ. Nếu đúng lộ trình, E10 có thể được bán trên toàn quốc từ ngày 30/4.

Về mặt kỹ thuật, ethanol (E100) có hàm lượng oxy cao và chỉ số octan lớn, giúp quá trình đốt cháy hiệu quả hơn. Khi phối trộn ở mức 10%, xăng E10 không chỉ duy trì khả năng vận hành của động cơ mà còn giảm đáng kể phát thải, với khí CO giảm khoảng 20–30% và hydrocarbon giảm 10–20%.

Dù vậy, thực tế thị trường cho thấy rào cản không nằm ở công nghệ. Xăng E5 từng đạt thị phần 40% nhưng sau đó giảm mạnh, chủ yếu do chênh lệch giá chưa đủ hấp dẫn và tâm lý e ngại từ người tiêu dùng. Điều này cho thấy, để E10 thay thế hiệu quả, yếu tố chính sách và truyền thông sẽ đóng vai trò quyết định.

Ở phía cung, hạ tầng phối trộn đang được đẩy nhanh. Đến cuối tháng 3, một nửa số doanh nghiệp đầu mối đã đầu tư trạm phối trộn, trong đó ba đơn vị lớn đã được cấp phép sản xuất E10 với tổng công suất khoảng 700.000 m³ mỗi tháng. Nếu các kế hoạch mở rộng hoàn tất trong tháng 4, công suất có thể nâng lên gần 900.000 m³.

Song song, nhiều doanh nghiệp khác cũng đang chờ cấp phép, nâng tổng năng lực phối trộn dự kiến vượt mốc 1,1 triệu m³ mỗi tháng. Con số này không chỉ đáp ứng nhu cầu hiện tại mà còn tạo dư địa cho việc chuyển đổi nhanh sang xăng sinh học.

Nguồn cung ethanol cũng được đánh giá đủ để đảm bảo thị trường. Với khoảng hơn 84.000 m³ E100, hệ thống có thể pha chế gần 910.000 m³ xăng E10 – tương đương hơn 90% nhu cầu tiêu thụ cả nước.

Điểm đáng chú ý là việc chuyển đổi không đòi hỏi đầu tư hoàn toàn mới về hạ tầng. Các bồn chứa hiện có có thể được tận dụng, chỉ cần nâng cấp để phù hợp với đặc tính của nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi vẫn đặt ra bài toán kỹ thuật: nếu làm sạch hoàn toàn hệ thống sẽ tốn chi phí, còn pha trộn trực tiếp có thể khiến chất lượng chưa ổn định trong giai đoạn đầu.

Nhìn tổng thể, bài toán E10 không còn nằm ở “có làm được hay không”, mà ở “làm nhanh đến đâu và người dùng có chấp nhận hay không”. Khi năng lực cung đã vượt cầu, yếu tố quyết định sẽ chuyển sang giá bán, niềm tin thị trường và cách triển khai thực tế.

Nếu những nút thắt này được tháo gỡ, E10 không chỉ là một lựa chọn thay thế, mà có thể trở thành chuẩn nhiên liệu mới trong tương lai gần.