#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xăng E10 có thể được giảm thêm thuế

Bộ Tài chính cho biết sẽ rà soát toàn diện các chính sách thuế áp dụng với xăng E10, bao gồm Thuế Tiêu thụ đặc biệt và Thuế Bảo vệ môi trường, nhằm giảm chi phí sử dụng và khuyến khích người dân chuyển sang nhiên liệu sinh học.

Tại họp báo thường kỳ quý II diễn ra sáng 17/6, ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết cơ quan này sẽ nghiên cứu và đánh giá lại toàn bộ chính sách thuế liên quan đến xăng E10.

Theo ông Tuấn, thúc đẩy tăng trưởng xanh và sử dụng nhiên liệu sạch là định hướng xuyên suốt của Việt Nam. Thời gian qua, nhiều chính sách thuế đã được xây dựng nhằm giảm chi phí sản xuất cũng như giá thành tiêu dùng đối với các loại xăng sinh học như E5 và E10.

Với khâu sản xuất, các dự án nhiên liệu sinh học hiện được hưởng nhiều ưu đãi về thuế nhập khẩu, thuế thu nhập doanh nghiệp và thuế sử dụng đất phi nông nghiệp. Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đã tham mưu giảm thuế nhập khẩu ethanol - nguyên liệu phối trộn chính của xăng E10 - từ 10% xuống còn 5%.

Lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết dù Việt Nam có sản xuất ethanol trong nước, nguồn cung hiện vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu, khiến việc nhập khẩu nguyên liệu này vẫn cần thiết để phục vụ sản xuất.

Ở phía người tiêu dùng, xăng E10 hiện đang được hưởng mức thuế ưu đãi hơn xăng khoáng truyền thống. Theo quy định hiện hành, xăng khoáng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, trong khi xăng E10 chỉ chịu 7%.

Đối với Thuế Bảo vệ môi trường, phần ethanol trong xăng E10 không thuộc đối tượng chịu thuế. Điều này đồng nghĩa thuế chỉ được tính trên phần xăng khoáng dùng để phối trộn, giúp giảm giá thành sản phẩm so với nhiên liệu hóa thạch thông thường.

Đáng chú ý, Nghị quyết số 29/2026 vừa được Chính phủ ban hành ngày 16/6 đã giao Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến Thuế Tiêu thụ đặc biệt và Thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng E10.

Theo ông Trương Bá Tuấn, Bộ Tài chính sẽ thực hiện đánh giá toàn diện các sắc thuế đang áp dụng với mặt hàng này, từ đó báo cáo Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền để xem xét điều chỉnh khi cần thiết.

Nếu các chính sách ưu đãi tiếp tục được mở rộng, giá bán xăng E10 có thể được kéo xuống thêm, qua đó tăng sức cạnh tranh với xăng khoáng và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch trong những năm tới.