#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

VinSpeed chính thức được “vẽ đường”, siêu dự án đường sắt 5,6 tỷ USD tăng tốc triển khai

UBND tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất phương án hướng tuyến và các hạng mục thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, tạo cơ sở để VinSpeed triển khai các bước tiếp theo. Động thái này được xem là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện thực hóa tuyến đường sắt tốc độ cao trị giá hơn 147.000 tỷ đồng tại khu vực phía Bắc.

Chính thức định hình hướng tuyến qua Quảng Ninh

Theo văn bản mới ban hành, UBND tỉnh Quảng Ninh đã thống nhất về nguyên tắc đối với phương án hướng tuyến và các công trình trên tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, đoạn đi qua địa bàn tỉnh. Đây là cơ sở quan trọng để nhà đầu tư – Công ty VinSpeed – tiếp tục hoàn thiện hồ sơ và triển khai các bước theo quy định.

Tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa phận tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,3 km, bắt đầu từ khu vực giáp ranh TP Hải Phòng và kết thúc tại ga và depot Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu.

Theo quy hoạch, tuyến sẽ đi qua nhiều khu vực trọng điểm như Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Đáng chú ý, tuyến được thiết kế đi song song với một số hành lang hạ tầng hiện hữu, vượt qua các khu vực địa hình phức tạp và kết nối trực tiếp với các trục giao thông quan trọng như Quốc lộ 18 và cao tốc Hải Phòng – Hạ Long.

UBND tỉnh Quảng Ninh cũng thống nhất xây dựng hai nhà ga trên đoạn tuyến này, gồm ga Yên Tử – đóng vai trò là ga trung gian – và ga Hạ Long Xanh, là ga đầu cuối kết hợp depot kỹ thuật.

Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng cho toàn bộ tuyến, nhà ga, depot và các công trình phụ trợ trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh vào khoảng 277,5 ha.

Quy mô hơn 147.000 tỷ đồng, kết nối 4 trung tâm kinh tế lớn

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD, chưa bao gồm hơn 10.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước chi trả.

So với đề xuất ban đầu, tổng mức đầu tư đã tăng thêm gần 8.500 tỷ đồng, phản ánh quy mô mở rộng cũng như các yêu cầu kỹ thuật cao hơn của dự án.

Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm và điện khí hóa toàn tuyến. Điểm đầu đặt tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (xã Đông Anh, Hà Nội) và điểm cuối tại khu vực Tuần Châu (Quảng Ninh).

Toàn bộ tuyến đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh – những trung tâm kinh tế quan trọng của miền Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và logistics trong khu vực.

VinSpeed nổi lên như hạt nhân trong chiến lược phát triển đường sắt

VinSpeed là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe và các thiết bị liên quan. Doanh nghiệp được thành lập trong bối cảnh Vingroup mở rộng sang lĩnh vực công nghiệp đường sắt, với tham vọng tham gia sâu vào các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Đáng chú ý, vào cuối năm 2025, Vingroup đã chính thức rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam nhằm tái cơ cấu nguồn lực và tập trung vào các dự án chiến lược khác.

Tuy nhiên, VinSpeed vẫn tiếp tục được giao nghiên cứu và triển khai các tuyến đường sắt quan trọng, trong đó có tuyến Hà Nội – Quảng Ninh và tuyến Bến Thành – Cần Giờ tại TP.HCM.

Việc được các địa phương thống nhất hướng tuyến và các hạng mục kỹ thuật cho thấy VinSpeed đang từng bước khẳng định vai trò trong hệ sinh thái hạ tầng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông

Việc hoàn thiện phương án hướng tuyến tại Quảng Ninh được xem là dấu mốc quan trọng trong tiến trình triển khai dự án. Đây là bước tiền đề để tiến tới các giai đoạn tiếp theo như lập quy hoạch chi tiết, thẩm định, phê duyệt và triển khai xây dựng.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng giao thông chiến lược, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, các dự án như tuyến Hà Nội – Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ góp phần thay đổi diện mạo hệ thống giao thông quốc gia.

Không chỉ giúp tăng cường kết nối liên vùng, dự án còn mở ra cơ hội phát triển các trung tâm đô thị mới, khu công nghiệp và hành lang kinh tế dọc tuyến, qua đó tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho khu vực phía Bắc.