MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Nóng: TP.HCM phát công văn khẩn về siêu dự án cầu đường vượt biển hơn 100.000 tỷ của Vingroup

UBND TP.HCM vừa ban hành công văn khẩn số 4663/UBND-DA gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn và Bộ Tài nguyên & Môi trường để xin ý kiến góp ý đối với hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu do Tập đoàn Vingroup (VIC) đề xuất.

Theo nội dung công văn, UBND TP.HCM nhấn mạnh dự án có quy mô rất lớn, tác động trực tiếp đến nhiều lĩnh vực như hàng hải và vận tải biển, quản lý tài nguyên nước, xây dựng, quy hoạch không gian và môi trường biển. Vì vậy, thành phố đề nghị các Bộ khẩn trương phối hợp, nghiên cứu và cho ý kiến nhằm đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý phục vụ thẩm định, xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư theo đúng quy định.

Trước đó, Vingroup đã gửi văn bản đề nghị thẩm định hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công – tư (PPP), loại hợp đồng BT. Nhà đầu tư đề xuất thanh toán toàn bộ bằng quỹ đất đối ứng.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 104.410 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng. Toàn bộ vốn đầu tư do doanh nghiệp tự thu xếp từ vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, không sử dụng vốn đầu tư công. Nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất đối ứng theo cơ chế PPP.

Dự án có điểm đầu tại đường Biển Đông 2 – Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (TP.HCM) và điểm cuối tại khu vực Sao Mai – Bến Đình, giao với đường 30/4 (TP.Vũng Tàu). Tuyến đường và cầu vượt biển dự kiến đi qua khu vực vịnh Ghềnh Rái – nơi có điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật đặc biệt cao.

Theo đề xuất, Vingroup mong muốn khởi công dự án vào tháng 6/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý II/2029. Khi hoàn thành, tuyến đường – cầu vượt biển này dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu từ khoảng 90–120 phút hiện nay xuống chỉ còn khoảng 10 phút.

Doanh nghiệp đánh giá, dự án sẽ tạo trục kết nối ven biển chiến lược giữa TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu, góp phần phát triển du lịch sinh thái Cần Giờ, thúc đẩy công nghiệp – logistics Long Sơn, đồng thời gia tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và giảm tải cho Quốc lộ 51 cũng như tuyến 965.

Hiện TP.HCM đang chờ ý kiến từ các Bộ, ngành liên quan để hoàn thiện hồ sơ thẩm định, tiến tới trình quyết định chủ trương đầu tư dự án.