#Quốc tế

24HMONEY đã kiểm duyệt

Diesel tăng giá: Vì sao loại nhiên liệu này còn đáng lo hơn cả xăng?

Trong khi giá xăng thường thu hút sự chú ý của người tiêu dùng, thì giới kinh tế lại đang theo dõi sát sao một loại nhiên liệu khác: dầu diesel. Bởi trên thực tế, diesel mới là “mạch máu” của nền kinh tế hiện đại, và mỗi biến động của nó đều có thể kéo theo những tác động sâu rộng hơn nhiều so với xăng.

Diesel là nhiên liệu chủ lực của xe tải, tàu hỏa, tàu biển, máy móc công nghiệp, thiết bị xây dựng và cả nhiều hoạt động sản xuất nông nghiệp. Nói cách khác, đây là nguồn năng lượng vận hành phần lớn chuỗi cung ứng toàn cầu. Từ lương thực, quần áo đến vật liệu xây dựng, hầu hết hàng hóa đều phải trải qua quá trình vận chuyển bằng các phương tiện sử dụng diesel trước khi đến tay người tiêu dùng.

Chính vì vậy, khi giá diesel tăng, tác động không chỉ dừng lại ở chi phí nhiên liệu. Giá vận chuyển hàng hóa sẽ tăng theo, kéo theo chi phí logistics, sản xuất và phân phối leo thang. Cuối cùng, phần chi phí này thường được doanh nghiệp chuyển vào giá bán, khiến người tiêu dùng phải trả nhiều hơn cho hầu hết các mặt hàng thiết yếu.

Khác với xăng – loại nhiên liệu chủ yếu ảnh hưởng trực tiếp đến chi tiêu cá nhân và phương tiện đi lại – diesel tác động đến toàn bộ nền kinh tế. Đây là lý do giới chuyên gia coi giá diesel là một chỉ báo quan trọng về áp lực lạm phát.

Hiện nay, nguồn cung diesel toàn cầu đang đối mặt với nhiều áp lực. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng, các biến động địa chính trị, cùng với việc nhiều nhà máy lọc dầu cắt giảm công suất hoặc chuyển đổi sang sản xuất nhiên liệu sạch hơn đã khiến nguồn cung trở nên hạn chế.

Trong khi đó, nhu cầu sử dụng diesel vẫn ở mức cao, đặc biệt trong các lĩnh vực vận tải, logistics, xây dựng và công nghiệp. Điều này khiến thị trường diesel trở nên nhạy cảm hơn trước mọi cú sốc nguồn cung, đồng thời làm giá loại nhiên liệu này biến động mạnh và khó hạ nhiệt ngay cả khi giá dầu thô giảm.

Sự leo thang của giá diesel không chỉ gây áp lực lên chi phí hoạt động của doanh nghiệp mà còn có thể làm chậm tăng trưởng kinh tế. Biên lợi nhuận bị thu hẹp, chi phí đầu vào tăng cao, trong khi sức mua của người dân suy giảm do giá hàng hóa leo thang.

Trong bối cảnh chuyển đổi năng lượng đang diễn ra mạnh mẽ, diesel vẫn chưa thể bị thay thế hoàn toàn trong ngắn hạn, đặc biệt ở các ngành vận tải đường dài, hàng hải và công nghiệp nặng. Điều đó đồng nghĩa với việc diesel sẽ tiếp tục giữ vai trò then chốt – và cũng là một trong những biến số kinh tế quan trọng nhất trong thời gian tới.

TUOI TRE ONLINE

Dầu diesel trở thành vấn đề có tác động kinh tế lớn hơn xăng