Xưởng đóng tàu Trung Quốc hưởng lợi lớn nhờ chiến sự Trung Đông

Cuộc xung đột leo thang giữa Mỹ – Israel và Iran đã vô tình tạo nên một cú hích mạnh mẽ cho ngành đóng tàu Trung Quốc.

Khi eo biển Hormuz bị phong tỏa gần như hoàn toàn trong suốt 8 tuần qua, các tuyến đường vận tải biển truyền thống bị gián đoạn nghiêm trọng, buộc các tàu chở dầu phải di chuyển theo những hải trình dài hơn để tránh rủi ro. Tình trạng này, kết hợp với thực trạng đội tàu cũ kỹ và giá dầu thô đạt mức kỷ lục, đã dẫn đến sự thiếu hụt trầm trọng các tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) – loại phương tiện có khả năng vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu mỗi chuyến. Trong bối cảnh đó, các xưởng đóng tàu Trung Quốc trở thành điểm đến lý tưởng nhờ lợi thế về năng lực sản xuất khổng lồ, chi phí cạnh tranh và thời gian giao hàng ưu việt.

Làn sóng đặt hàng từ các tập đoàn năng lượng quốc tế đang đổ dồn về Trung Quốc với quy mô chưa từng có. Đáng chú ý, các doanh nghiệp Thụy Sĩ vốn trước đây phụ thuộc vào đối tác Hàn Quốc đã bắt đầu chuyển hướng sang quốc gia này. Điển hình như Advantage Tankers đã đặt hàng hai tàu VLCC trọng tải hơn 300.000 tấn, dự kiến bàn giao trong giai đoạn 2028-2029. Tương tự, tập đoàn giao dịch hàng hóa Mercuria cũng đã ký kết các hợp đồng trị giá gần 650 triệu USD cho đội tàu mới. Tại Singapore, Yangzijiang Maritime Development cũng tham gia cuộc chơi khi đặt mua 8 tàu VLCC, đánh dấu bước thâm nhập mạnh mẽ vào phân khúc tàu cỡ lớn với lộ trình bàn giao kéo dài đến năm 2030.

Sự khan hiếm nguồn cung không chỉ thúc đẩy các đơn hàng mới mà còn đẩy giá trị của các dự án đang triển khai lên mức cao kỷ lục. Một ví dụ điển hình là con tàu Advantage Visual đang được đóng tại tỉnh Giang Tô; dù ban đầu có giá mua khoảng 119 triệu USD từ Trafigura, hiện tại tài sản này đã được định giá vọt lên mức 152 triệu USD. Diễn biến này cho thấy thị trường đang định giá lại toàn bộ giá trị của đội tàu chở dầu thô toàn cầu trong bối cảnh các điểm nóng địa chính trị siết chặt nguồn cung. Với vị thế là "công xưởng đóng tàu của thế giới", Trung Quốc đang tận dụng triệt để cơ hội này để củng cố quyền lực trong chuỗi cung ứng hàng hải toàn cầu, giữa lúc thế giới đang khao khát nâng cao năng lực vận tải để đảm bảo an ninh năng lượng.