#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xanh SM nới rộng khoảng cách với Grab, thị trường gọi xe Việt Nam đổi trục quyền lực

Thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam đang chứng kiến một cú đảo chiều rõ rệt: Grab không còn giữ vị trí số 1 như nhiều năm trước, khi Xanh SM vươn lên dẫn đầu với khoảng cách ngày càng xa.

Theo dữ liệu quý IV/2025, Xanh SM chiếm 51,5% thị phần gọi xe 4 bánh (tính theo GMV), trong khi Grab chỉ còn 42,64%, còn Be Group giữ 5,86%. Khoảng cách gần 9% cho thấy đây không còn là cuộc đua sát nút, mà đã bắt đầu hình thành thế “một ngựa dẫn đầu”.

Sự thay đổi này diễn ra rất nhanh. Chỉ trong một năm, Xanh SM đã tăng thị phần từ 37,4% (quý IV/2024) lên hơn 50% vào cuối 2025. Đây là tốc độ tăng trưởng cực hiếm trong ngành gọi xe – vốn thường ổn định sau giai đoạn đầu cạnh tranh đốt tiền.

Trong khi đó, Grab vẫn duy trì tăng trưởng doanh thu nhưng không còn áp đảo tại Việt Nam. Năm 2025, doanh thu của Grab tại Việt Nam đạt 255 triệu USD, tăng 12% so với năm trước. Tuy nhiên, con số này phản ánh tăng trưởng “ổn định” chứ không phải bứt phá – đặc biệt khi so với tốc độ mở rộng thị phần của đối thủ.

Ở quy mô khu vực, Grab vẫn là một “gã khổng lồ” với doanh thu toàn cầu 3,37 tỷ USD. Các thị trường như Malaysia, Singapore hay Indonesia vẫn đóng vai trò trụ cột. Nhưng Việt Nam đang trở thành một case study đặc biệt: lần hiếm hoi Grab bị một đối thủ nội địa vượt mặt rõ ràng.

Nguyên nhân không chỉ nằm ở chiến lược giá hay khuyến mãi. Xanh SM đang chơi một “game khác” – tích hợp hệ sinh thái xe điện, kiểm soát đội xe, trải nghiệm đồng nhất và branding rất rõ ràng. Đây là thứ mà mô hình marketplace như Grab khó replicate nhanh.

Ngoài ra, yếu tố vốn cũng cực kỳ quan trọng. Với vốn điều lệ hơn 43.000 tỷ đồng, Xanh SM có “đạn” đủ dày để đánh dài hạn, thay vì phụ thuộc vào dòng tiền ngắn hạn như nhiều startup khác.

Không dừng lại ở Việt Nam, Xanh SM đã bắt đầu mở rộng sang Lào, Indonesia, Philippines và đặt mục tiêu vào thêm khoảng 10 thị trường trong năm 2026. Nếu kế hoạch IPO tại Hồng Kông với định giá khoảng 20 tỷ USD thành hiện thực, đây sẽ là một bước nhảy vọt về quy mô.

Nhìn rộng hơn, câu chuyện Grab – Xanh SM không đơn thuần là cạnh tranh thị phần. Nó phản ánh sự chuyển dịch quyền lực trong khu vực: từ mô hình platform khu vực sang các “champion nội địa” có hệ sinh thái riêng, vốn mạnh và hiểu thị trường sâu hơn.

Và nếu xu hướng này tiếp diễn, Việt Nam có thể trở thành một trong số ít thị trường Đông Nam Á mà Grab không còn là người dẫn dắt cuộc chơi.