MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Chứng khoán

24HMONEY đã kiểm duyệt

Vingroup muốn dồn lực cho những “siêu dự án” nào sau khi rút khỏi đường sắt cao tốc Bắc – Nam?

Việc Vingroup bất ngờ xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã thu hút sự chú ý lớn của dư luận. Theo tập đoàn này, quyết định được đưa ra nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị và công nghiệp quy mô rất lớn đang được giao triển khai, trong đó nổi bật nhất là Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội.

Ưu tiên số một: Khu đô thị thể thao Olympic

Trong danh sách các dự án được Vingroup nhấn mạnh, Khu đô thị thể thao Olympic được xem là nhiệm vụ trọng tâm và mang tính “điển hình”. Dự án đã được HĐND TP Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư vào giữa tháng 12, với quy mô dân số dự kiến khoảng 751.000 người và tổng vốn đầu tư lên tới hơn 925.000 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, khu liên hợp thể thao và sân vận động trung tâm sẽ hoàn thành vào quý II/2030, còn toàn bộ khu đô thị dự kiến hoàn tất vào năm 2035. Dự án có quy mô hơn 9.170ha, trải rộng trên địa bàn 11 xã, phường phía Nam Hà Nội và được chia thành 4 phân khu chức năng A, B, C, D.

Tâm điểm của dự án nằm tại phân khu B với sân vận động Trống Đồng, công trình được thiết kế sức chứa lên tới 135.000 chỗ ngồi. Nếu hoàn thành đúng quy mô, đây sẽ là một trong những sân vận động lớn nhất thế giới. Bên cạnh đó, phân khu này còn có nhiều hạng mục lớn như cung thể thao dưới nước, tháp thể thao Việt Nam và siêu đấu trường thể thao điện tử.

Mục tiêu của Khu đô thị thể thao Olympic không chỉ là phát triển một đại đô thị mới, mà còn tạo ra quần thể thể thao – dịch vụ – du lịch đạt tiêu chuẩn khu vực và quốc tế, đủ khả năng đăng cai các sự kiện thể thao tầm cỡ châu lục và thế giới.

Hai tuyến đường sắt tốc độ cao trọng điểm

Ngoài dự án Olympic, Vingroup cho biết đang tập trung triển khai hai tuyến đường sắt tốc độ cao quan trọng khác.

Thứ nhất là tuyến Bến Thành – Cần Giờ, kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ. Tuyến đường sắt dài hơn 54km, được thiết kế đường đôi, điện khí hóa, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 102.400 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước đảm nhận.

Thứ hai là tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do VinSpeed đề xuất, có tổng vốn đầu tư gần 139.000 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 120km, điểm đầu tại khu vực Đông Anh (Hà Nội) và ga cuối đặt tại đại đô thị Hạ Long Xanh – một dự án lớn khác của Vinhomes.

Hàng loạt dự án công nghiệp và năng lượng quy mô lớn

Song song với hạ tầng giao thông và đô thị, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng còn triển khai nhiều dự án công nghiệp và năng lượng trọng điểm.

Đáng chú ý là Nhà máy sản xuất thép VinMetal với công suất giai đoạn đầu 5–6 triệu tấn/năm, quy hoạch dài hạn đạt khoảng 20 triệu tấn/năm, dự kiến vận hành từ năm 2027. Ngoài ra, Vingroup đang đầu tư Nhà máy Nhiệt điện LNG Hải Phòng với tổng vốn hơn 178.000 tỷ đồng, cùng hai dự án điện gió ngoài khơi tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư trên 39.000 tỷ đồng.

Bên cạnh đó là dự án Siêu đô thị biển Cần Giờ – một trong những đại dự án bất động sản ven biển lớn nhất cả nước hiện nay.

Lý do rút khỏi đường sắt Bắc – Nam

Theo Vingroup, các dự án nói trên đều có quy mô đầu tư rất lớn, thời gian triển khai kéo dài và yêu cầu cao về nguồn vốn cũng như năng lực tổ chức thực hiện. Do đó, việc xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam nhằm giúp tập đoàn tập trung nguồn lực, đảm bảo tiến độ và chất lượng cho các dự án hạ tầng chiến lược đang được giao.

Quyết định này cho thấy Vingroup đang lựa chọn chiến lược “dồn lực có chọn lọc”, ưu tiên những dự án được xác định là then chốt trong giai đoạn phát triển sắp tới.