Vé máy bay Tết 2026: Nhiều chặng hết sạch vé, giá nối chuyến có lúc vọt tới 13 triệu đồng

Thị trường vé máy bay nội địa cho dịp Tết Nguyên đán 2026 đang bước vào giai đoạn căng thẳng nhất trong năm. Nhu cầu đi lại tăng mạnh khiến nhiều đường bay từ TP.HCM ra miền Bắc và miền Trung nhanh chóng rơi vào tình trạng “cháy vé”, dù các hãng đã mở bán từ sớm và liên tục tăng chuyến.

Giá vé tiếp tục leo thang

Dù đã tăng tải, mức giá vé Tết năm nay vẫn neo ở vùng cao. Các chặng TP.HCM – Hà Nội, Thanh Hóa, Hải Phòng hay Quảng Trị đều ghi nhận giá khứ hồi trong khoảng 7–8 triệu đồng. Riêng ngày 14-2-2026 (27 tháng Chạp), vé một chiều TP.HCM – Hà Nội của Vietjet thấp nhất cũng đã hơn 3,3 triệu đồng, còn mức phổ biến quanh 3,7 triệu. Bamboo Airways, Vietravel Airlines hay Vietnam Airlines đều niêm yết trong vùng gần 4 triệu đồng/chiều.

So với Tết năm trước, giá vé trung bình mỗi chiều đã nhích thêm 100.000–200.000 đồng. Như vậy, một chuyến khứ hồi cơ bản cũng tiêu tốn tối thiểu 7–7,7 triệu đồng.

Chặng TP.HCM – Vinh là một trong những tuyến “nóng” nhất. Từ 25 tháng Chạp đến mùng 5 Tết, nhiều chuyến của Vietnam Airlines và Vietjet kín chỗ chỉ sau thời gian ngắn mở bán. Vietjet chỉ còn vài chuyến muộn giá 3,5–4 triệu đồng/chiều. Với Vietnam Airlines, dù đã nâng tần suất lên 10 chuyến/ngày, lượng vé vẫn nhanh chóng được đặt hết. Khách buộc phải nối chuyến qua Hà Nội có thể trả 5,5–7,6 triệu đồng cho hạng phổ thông, và tới 13 triệu đồng/chiều nếu bay thương gia.

Không chỉ các đường trục lớn, nhiều chặng khác như Hà Nội – Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Chu Lai hay TP.HCM – Thanh Hóa, Quy Nhơn cũng khó tìm vé rẻ. Tại một số tuyến đặc thù như Hải Phòng – Côn Đảo, giá vẫn duy trì quanh 3,6–4 triệu đồng.

Dù Vietnam Airlines Group đã tung hơn 3,5 triệu ghế và Vietjet mở bán khoảng 2,5 triệu, khả năng tăng tải tiếp tục bị hạn chế vì nguồn cung tàu bay toàn cầu khan hiếm, khiến việc thuê và tiếp nhận máy bay mới gặp nhiều trở ngại.

Các hãng hàng không dồn lực tăng tải

Bamboo Airways cho biết sẽ bổ sung khoảng 16% số ghế trên toàn mạng bay nội địa dịp Tết. Nhiều đường bay từng có nhu cầu cao cũng được khai thác trở lại. Các tuyến TP.HCM – Vinh, TP.HCM – Thanh Hóa và TP.HCM – Hải Phòng đều được tăng thêm tần suất. Hãng cũng đang hoàn tất kế hoạch thuê thêm máy bay để đáp ứng làn sóng di chuyển lớn nhất trong năm.

Vietnam Airlines ghi nhận sức mua tăng mạnh ở cả hai đầu Hà Nội và Đà Nẵng. Trên tuyến TP.HCM – Hà Nội, nhiều chuyến cận Tết đã lấp đầy hơn 80% số ghế. Lượng khách rời TP.HCM các ngày cuối năm đạt 80–90%, còn nhu cầu quay trở lại sau Tết cũng không giảm, duy trì 85–90%.

Năm nay thị trường có thêm sự xuất hiện của Sun PhuQuoc Airways (SPA) – hãng hàng không nghỉ dưỡng đầu tiên tại Việt Nam. SPA đã mở bán 230.000 vé trong giai đoạn 2-2 đến 3-3-2026 nhưng tốc độ đặt chỗ nhanh đến mức nhiều chuyến “vừa mở đã hết”. Các chặng kết nối hai đầu Hà Nội – TP.HCM của hãng đều sớm rơi vào trạng thái kín chỗ, đẩy giá vé trên hệ thống thị trường lên cao theo mức độ khan hiếm.

Khuyến cáo dành cho hành khách

Trước tình trạng thiếu vé kéo dài và giá liên tục tăng, các hãng đều khuyên người dân nên đặt vé càng sớm càng tốt. Ngoài ra, nên cân nhắc chọn giờ bay linh hoạt, hoặc hạ cánh tại các sân bay lân cận rồi di chuyển bằng đường bộ để tiết kiệm chi phí.

Sân bay Tân Sơn Nhất cũng cảnh báo hành khách về tình trạng lừa đảo khi mua vé qua nguồn không chính thống và lưu ý kiểm tra kỹ quy định hành lý trong giai đoạn cao điểm.

Với nhu cầu di chuyển dịp Tết luôn tăng đột biến, trong khi lượng tàu bay trong nước vẫn còn hạn chế, giá vé nhiều khả năng tiếp tục giữ ở mức cao, đặc biệt là trên các tuyến xa và có nhu cầu lớn.

✈️ Bối cảnh mới: ngành hàng không đang đẩy mạnh cải thiện dịch vụ và nâng cấp đội tàu bay

Thời gian gần đây, ngành hàng không Việt Nam liên tục công bố nhiều thay đổi:

✔ Nâng cấp đội tàu bay

Vietnam Airlines và Vietjet nhận thêm nhiều tàu bay A321neo, A330, B787 để mở rộng đội bay thân rộng – thân hẹp.

Các hãng đang hướng đến đội tàu bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, giảm chi phí vận hành, giảm trễ chuyến.

✔ Cải thiện chất lượng dịch vụ

Chuẩn hóa quy trình phục vụ mặt đất, giảm thời gian làm thủ tục, tăng cường check-in tự động.

Đầu tư nâng cấp trải nghiệm trên chuyến bay: Wi-Fi, suất ăn cải tiến, ghế ngồi tiện nghi hơn.

Sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài mở rộng khu bay, nâng năng lực điều hành để giảm tình trạng quá tải.

✔ Ứng dụng công nghệ

Tự động hóa làm thủ tục, RFID quản lý hành lý, thông báo realtime tình trạng chuyến bay.

Các hãng đang chuyển nghiêm ngặt sang khả năng vận hành thuận tiện hơn, hạn chế huỷ – trễ chuyến.

✈️ Tác động tổng thể đến ngành hàng không

1. Doanh thu cải thiện mạnh trong mùa Tết

Nhu cầu tăng đột biến trong khi nguồn cung tàu bay còn hạn chế khiến giá vé neo cao. Điều này giúp biên lợi nhuận các hãng bay tăng đáng kể, đặc biệt trên các đường bay trục và đường bay độc quyền.

2. Áp lực vận hành lớn, dễ phát sinh trễ chuyến nếu không kiểm soát tốt

Tàn dư của giai đoạn thiếu tàu bay, thiếu kỹ thuật viên, thiếu phi công vẫn là thách thức. Tuy nhiên, việc nâng cấp đội tàu và tự động hóa giúp giảm phần nào ách tắc.

3. Nhu cầu đầu tư hạ tầng hàng không tiếp tục tăng

Sự quá tải tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng khiến kế hoạch mở rộng sân bay, đưa vào khai thác Long Thành càng trở nên cấp thiết. Điều này tạo cú hích cho cả chuỗi cung ứng hàng không – logistics – dịch vụ mặt đất.

4. Sự xuất hiện của hãng mới tạo thêm sức cạnh tranh

Sun PhuQuoc Airways gia nhập thị trường làm tăng thêm lựa chọn cho hành khách, đồng thời buộc các hãng lớn cải thiện dịch vụ liên tục để giữ khách.

5. Chi phí đầu vào vẫn là rủi ro

Giá nhiên liệu Jet A1, chi phí thuê tàu bay và chi phí nhân lực vẫn có xu hướng tăng. Nếu không tối ưu được đội bay tiết kiệm nhiên liệu, lợi nhuận của hãng bay có thể bị thu hẹp sau mùa cao điểm.

Hot Stock