MỚI

Lãi suất Bank nào cao nhất?

#Chứng khoán

24HMONEY đã kiểm duyệt

Vận tải biển: Áp lực đến với cả 3 nhóm tàu

Từng là “cỗ máy in tiền” trong giai đoạn thương mại toàn cầu bùng nổ, ngành vận tải biển đang dần mất đi động lực tăng trưởng khi giá cước vận chuyển lao dốc, nhu cầu xuất nhập khẩu chững lại và nguồn cung tàu tăng mạnh.

Từng hưởng lợi lớn nhờ hoạt động xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh, ngành vận tải biển hiện đang bước vào giai đoạn khó khăn khi giá cước vận chuyển liên tục giảm, nhu cầu suy yếu và nguồn cung tàu tăng cao.

Theo dự báo từ các công ty chứng khoán, kết quả kinh doanh quý III/2025 của nhiều doanh nghiệp trong ngành sẽ có sự phân hóa rõ rệt. PVT được ước tính ghi nhận lợi nhuận sau thuế 308 tỷ đồng, giảm 16% so với cùng kỳ do giá cước dầu sản phẩm hạ nhiệt. Ngược lại, HAH dự kiến lãi ròng tăng 23% nhờ giá thuê tàu cao và chi phí nhiên liệu giảm, nhưng vẫn thấp hơn 18% so với quý liền trước. GMD, dù ít phụ thuộc vào giá cước, cũng có thể chứng kiến lợi nhuận đi ngang do sản lượng hàng thông qua cảng giảm.

Bức tranh quý IV được dự báo tiếp tục ảm đạm với cả ba mảng tàu container, tàu dầu và hàng rời. Giá cước container đã giảm hơn 50% so với cùng kỳ, trong khi các chính sách thuế mới từ Mỹ có thể làm giảm sản lượng hàng hóa qua cảng. Với nhóm tàu dầu, nguồn cung tăng mạnh dự kiến khiến biên lợi nhuận co hẹp. Đối với hàng rời, nhu cầu từ Trung Quốc suy yếu và mô hình nhập khẩu thay đổi đã kéo chỉ số BDI giảm gần 40% so với đỉnh.

Tổ chức UNCTAD cảnh báo, vận tải biển toàn cầu đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mong manh với thương mại đường biển năm 2025 chỉ tăng khoảng 0,5%, thấp hơn đáng kể so với mức 2,2% của năm 2024. Điều này cho thấy ngành vận tải biển có thể phải đối mặt với chu kỳ tăng trưởng chậm kéo dài và rủi ro lợi nhuận giảm sút trong thời gian tới.

Tin nhanh chứng khoán

Vận tải biển: Áp lực đến với cả 3 nhóm tàu

(ĐTCK)  Từ vị thế hưởng lợi lớn nhờ xuất nhập khẩu tăng mạnh, ngành vận tải biển nay đối diện giai đoạn chững lại khi giá cước giảm và nhu cầu vận chuyển suy yếu.