24HMONEY đã kiểm duyệtThực hiện chỉ đạo của Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, các cơ quan chuyên môn đã đề xuất hai phương án cho tuyến đường bộ kết hợp đường sắt đô thị và monorail dọc sông Hồng. Phương án 1 bố trí tuyến dài hơn 87 km chủ yếu ngoài bãi sông, bám mép nước và đặt monorail trên dải phân cách nhằm hạn chế giải phóng mặt bằng.
Phương án 2 do liên danh Văn Phú – MIK Group – Đại Quang Minh đề xuất, dài khoảng 80,5 km, đi song song và bám sát đê hiện hữu, không xây mới hay phá đê; tuyến 6 làn xe, mặt cắt 54–80 m, monorail đặt giữa tuyến và có dự phòng đường sắt đô thị đi ngầm.
Sau khi đối chiếu với các quy hoạch liên quan và đánh giá yếu tố an toàn lũ, giao thông, cảnh quan và tác động giải phóng mặt bằng, Sở Quy hoạch – Kiến trúc nhận định phương án 2 phù hợp hơn, ít ảnh hưởng đến bãi sông và phù hợp định hướng phát triển giao thông.
Sở kiến nghị UBND TP chọn phương án này để tiếp tục nghiên cứu chi tiết và cập nhật vào các quy hoạch lớn của Thủ đô, đồng thời xem xét kỹ vấn đề kết nối dân cư, hạ tầng và giải phóng mặt bằng ven sông.
Hà Nội đề xuất chọn phương án làm đại lộ cảnh quan sông Hồng
Phương án tuyến đường bám theo đê hiện hữu được Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đánh giá đáp ứng tốt hơn các yêu cầu kỹ thuật nhờ hạn chế tác động bãi sông, phù hợp quy hoạch giao thông và giảm giải phóng mặt bằng. Đây là nội dung trong báo cáo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội gửi UBND TP sau khi rà soát các quy hoạch và tổng hợp ý kiến các đơn vị liên quan.
Nhà đầu tư lưu ý
Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?
Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay
Từ khóa hot
Bàn tán về thị trường