Grab tham vọng phá thế chân tường tại thị trường Việt Nam

Không chấp nhận vị trí "đứng đáy" về quy mô doanh thu trong khu vực, Grab đang thực hiện một chiến dịch càn quét quy mô lớn về các tỉnh thành. Động thái mở rộng thần tốc loạt dịch vụ từ GrabCar đến GrabBike Plus cho thấy hãng công nghệ này đang dồn lực ép sân, quyết biến dư địa tỉnh lẻ thành mỏ vàng tăng trưởng mới.

Dù sở hữu mức tăng trưởng doanh thu ấn tượng qua các năm, thị trường Việt Nam vẫn là "mảnh đất xương xẩu" buộc Grab phải thay đổi chiến thuật định vị để duy trì thế độc tôn.

Grab tham vọng phá thế chân tường tại thị trường Việt Nam

Grab vừa thông báo triển khai thêm các dịch vụ GrabCar, GrabCar Plus và GrabBike Plus tại nhiều địa phương kể từ ngày 14/5, đánh dấu bước mở rộng mới trong chiến lược tăng hiện diện tại thị trường Việt Nam.

Theo kế hoạch, dịch vụ GrabCar và GrabCar 6 chỗ được đưa vào hoạt động tại khu vực Quảng Ngãi, áp dụng cho địa bàn Kon Tum cũ.

Trong khi đó, GrabCar Plus sẽ xuất hiện tại Gia Lai, Lâm Đồng, Lào Cai và Ninh Bình. Một số khu vực được mở rộng theo địa giới cũ như Bình Định, Bình Thuận hay Sa Pa cũng nằm trong phạm vi triển khai.

Đối với GrabBike Plus, nền tảng này mở rộng sang Gia Lai, Thanh Hóa, Đắk Lắk, Lâm Đồng và TP.HCM, trong đó bao gồm cả khu vực Vũng Tàu cũ.

Động thái mở rộng diễn ra trong bối cảnh Grab đang duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định tại Việt Nam. Báo cáo thường niên năm 2025 cho thấy doanh thu của hãng tại thị trường Việt Nam đạt khoảng 255 triệu USD, tương đương gần 6.710 tỷ đồng.

Trước đó, doanh thu của Grab tại Việt Nam đạt khoảng 185 triệu USD vào năm 2023 và tăng lên 228 triệu USD trong năm 2024. Sau ba năm, doanh thu của hãng đã tăng khoảng 38%, phản ánh đà mở rộng đều đặn bất chấp cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Tuy nhiên, nếu đặt cạnh các thị trường lớn như Singapore, Malaysia hay Indonesia, quy mô doanh thu của Grab tại Việt Nam vẫn còn khá khiêm tốn. Việt Nam hiện vẫn đứng cuối trong nhóm thị trường trọng điểm của hãng tại khu vực Đông Nam Á.

Giới phân tích cho rằng điều này cho thấy dư địa phát triển của thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam vẫn còn lớn, song cũng phản ánh mức độ cạnh tranh khốc liệt cùng áp lực chi phí ngày càng cao trong cuộc đua giành thị phần.