Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển sang mô hình tập đoàn vốn hơn 3,100 tỷ, Nhà nước nắm 100%

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi mô hình thành Công ty TNHH MTV - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR), với vốn điều lệ gần 3,105 tỷ đồng và đăng ký 110 ngành nghề kinh doanh.

Ngày 11/08/2026, Sở Tài chính TP. Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho Công ty TNHH MTV - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, sau khi Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ban hành các quyết định về chuyển đổi mô hình hoạt động và Điều lệ tổ chức, hoạt động của doanh nghiệp.

Theo đó, doanh nghiệp có tên tiếng Việt là Công ty TNHH MTV - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, tên tiếng Anh là Vietnam National Railway Group, tên viết tắt VNR.

Tập đoàn kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam theo quy định pháp luật, cũng như các hiệp định, văn bản, thỏa thuận và hợp đồng đã ký với các bên liên quan.

Logo của VNR hiện tại.

Việc chuyển đổi được thực hiện trên cơ sở Nghị định 366/2025/NĐ-CP, Quyết định 498/QĐ-TTg và ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ đối với Điều lệ tổ chức và hoạt động của công ty mẹ - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam.

Trước đó, ngày 06/08/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định giao nhiệm vụ và một số chỉ tiêu cơ bản thực hiện Chiến lược phát triển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030.

Theo định hướng, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được xây dựng theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành, với các lĩnh vực cốt lõi gồm vận tải đường sắt, xây dựng và bảo trì, công nghiệp và dịch vụ đường sắt.

Mục tiêu đến năm 2030 là áp dụng đầy đủ các nguyên tắc quản trị doanh nghiệp của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) trên nền tảng số; đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong quản trị, vận hành và kinh doanh.

Tầm nhìn đến năm 2035, doanh nghiệp được định hướng trở thành tập đoàn kinh tế đường sắt lớn trong nước, đủ năng lực tiếp nhận vận hành, bảo trì các tuyến đường sắt mới và mạng lưới đường sắt quốc gia hiện đại; giữ vai trò trung tâm trong chuỗi logistics đa phương thức và liên vận quốc tế.

Theo Quyết định phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam là công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Tập đoàn được xác định giữ vai trò nòng cốt trong phát triển ngành đường sắt, từng bước làm chủ công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển công nghiệp đường sắt và tham gia các dự án đường sắt quốc gia.

Doanh nghiệp cũng được định hướng giữ vai trò trung tâm trong quản lý, khai thác và vận hành hệ thống đường sắt quốc gia khi được Nhà nước giao, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; từng bước phát triển thành tổ hợp công nghiệp đường sắt có năng lực chế tạo, sửa chữa sản phẩm, phương tiện và thiết bị chuyên ngành.

Đăng ký 110 ngành nghề, xây dựng công trình đường sắt là ngành chính

Theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cấp ngày 11/08, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam có vốn điều lệ 3,105 tỷ đồng, đăng ký 110 ngành nghề kinh doanh.

Trong đó, ngành nghề chính là xây dựng công trình đường sắt. Một số ngành nghề khác gồm dịch vụ viễn thông, sản xuất thiết bị điện khác, xây dựng nhà để ở, bán lẻ, kinh doanh bất động sản và hoạt động vui chơi giải trí khác… Ông Hoàng Gia Khánh (sinh năm 1975) giữ chức Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật của doanh nghiệp.

Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc VNR.

Mô hình mới bổ sung quyền của Tập đoàn trong quản lý, sử dụng và khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. Theo định hướng, Tập đoàn được trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia; lập đề án cho thuê hoặc chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Tập đoàn cũng được làm chủ đầu tư các dự án xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia sử dụng vốn ngân sách khi được cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao.

Theo Bộ Tài chính, việc xây dựng Điều lệ nhằm thể chế hóa mô hình tổ chức và quản trị của công ty mẹ, đồng thời hoàn thiện cơ chế phân định quyền, trách nhiệm giữa các chủ thể trong doanh nghiệp. Điều lệ cũng quy định thẩm quyền của Hội đồng thành viên trong chiến lược, kế hoạch sản xuất kinh doanh, đầu tư, huy động vốn và thực hiện quyền của chủ sở hữu đối với phần vốn của Tập đoàn tại doanh nghiệp khác theo phân cấp, phân quyền.

Các quy định về giám sát, đánh giá Tổng Giám đốc, kiểm soát nội bộ, kiểm toán nội bộ và trách nhiệm giải trình của người quản lý cũng được bổ sung nhằm hoàn thiện cơ chế quản trị, bảo toàn và phát triển vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.