Doanh số thị trường ôtô Việt Nam lại lao dốc

Sau hai tháng tăng trưởng liên tiếp, doanh số tiêu thụ ôtô trong nước tháng 4 giảm mạnh so với trước đó.

Riêng trong tháng 4, ngoại trừ Honda, không một hãng xe phổ thông nào có mức tăng trưởng dương so với tháng trước đó. Toàn thị trường tiêu thụ 30.799 xe, giảm hơn 40% so với tháng 3. Như vậy, sau hai tháng tăng trưởng sức mua liên tiếp (dù chậm), thị trường ôtô trong nước lại lao dốc như thời điểm đầu 2023.

Nếu so từ tháng 2 tới thay tháng 4 tương ứng giữa 2022 và 2023, khoảng cách đang ngày càng nới rộng. Nếu tháng 2 năm nay và năm trước khá suýt sao, thì tháng 3 khoảng cách tăng lên hơn 10.000 xe, đến tháng 4 đã cách nhau 21.000 xe.

Đường doanh số phát triển ngược chiều khiến con số lũy kế càng chênh lệch. Sau bốn tháng 2023, toàn thị trường tiêu thụ 117.616 xe, giảm 30% so với cùng kỳ năng ngoái. Số bán này bao gồm 92.801 xe của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), 19.328 xe của Hyundai Thành Công và 3.798 xe của VinFast. tất cả các hãng phổ thông (công bố doanh số) đều sụt giảm lượng bán so với cùng kỳ 2022, trừ Ford.

Nhiều đại lý cho biết, các chương trình kích cầu bằng khuyến mại tiền mặt, hỗ trợ lệ phí trước bạ đăng ký xe, tặng phụ kiện... đang được làm "hết công suất" nhưng sức mua vẫn yếu. "Giảm giá là cách nhanh nhất để đẩy hàng, nhưng tình hình hiện tại có lẽ vẫn chưa đủ", quản lý bán hàng một đại lý Toyota ở TP HCM, cho biết. Hầu hết các hãng hiện đều có khuyến mãi 100% lệ phí trước bạ cho một số dòng xe.

Doanh số của các hãng có thị phần lớn trên thị trường như Toyota, Hyundai, Kia, Mitsubishi... đều sụt giảm mạnh. Riêng Ford, hãng duy nhất tăng trưởng doanh số sau bốn tháng đầu 2023, thậm chí hơn gấp đôi, ở mức 128%. Sở dĩ Ford bán tốt bởi doanh số giai đoạn đầu 2022 của Ford khá thấp do các sản phẩm ở cuối vòng đời, hãng và đại lý giảm nguồn cung để chuẩn bị ra bản mới.

Mức bán cao của thị trường ôtô 2022 được trợ lực bởi chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 50% của Chính phủ dành cho xe lắp ráp trong nước, áp dụng từ tháng 12/2021-5/2022. Giai đoạn tương tự của 2023, thị trường không có chính sách hỗ trợ tương tự. Bên cạnh đó, khó khăn của nền kinh tế ảnh hưởng đến thu nhập người dân, lãi suất cho vay tiêu dùng vẫn ở mức cao... Theo các chuyên gia, những điều này khiến nhu cầu sở hữu ôtô sụt giảm, thị trường trong nước khó đoán định khi nào mới tăng trưởng ổn định.