#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Đề xuất gia hạn chính sách thuế đặc biệt với nhiên liệu

Nếu được thông qua, hàng loạt sắc thuế như Bảo vệ môi trường, VAT và Tiêu thụ đặc biệt sẽ tiếp tục duy trì ở mức tối thiểu, giúp kìm giữ giá xăng trong nước không vượt khỏi tầm kiểm soát.

Chính sách đưa thuế xăng dầu về 0% có thể không dừng lại ở giải pháp ngắn hạn. Bộ Tài chính đang đề xuất Quốc hội kéo dài cơ chế này đến hết tháng 6/2026, trong nỗ lực giữ ổn định kinh tế vĩ mô khi thị trường năng lượng toàn cầu còn nhiều bất định.

Đề xuất được đưa ra trong dự thảo Nghị quyết điều chỉnh các sắc thuế liên quan đến xăng dầu và nhiên liệu bay, bao gồm thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc biệt. Mục tiêu là tạo dư địa chính sách đủ dài, thay thế cho các biện pháp khẩn cấp mang tính ngắn hạn trước đó.

Trước đó, quyết định giảm đồng loạt các loại thuế về 0 đã nhanh chóng phát huy tác dụng. Giá xăng dầu trong nước hạ nhiệt rõ rệt ngay sau kỳ điều hành cuối tháng 3, góp phần giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp và người dân. Tuy nhiên, đây mới chỉ là “liều thuốc giảm đau” tức thời, chưa đủ để xử lý các rủi ro kéo dài từ bên ngoài.

Thực tế, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông vẫn diễn biến khó lường, tiếp tục gây sức ép lên giá dầu thế giới. Khi nguồn cung năng lượng đứng trước nguy cơ gián đoạn, biến động giá có thể quay trở lại bất cứ lúc nào, kéo theo áp lực lạm phát và chi phí sản xuất.

Trong bối cảnh đó, việc kéo dài chính sách thuế 0% được xem là bước đi nhằm duy trì “vùng đệm” cho nền kinh tế. Thay vì phản ứng ngắn hạn theo từng cú sốc, cơ quan điều hành đang hướng tới một khung chính sách ổn định hơn, giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất và người dân giảm bớt gánh nặng chi tiêu.

Theo dự thảo, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay sẽ tiếp tục giữ ở mức 0 đồng/lít. Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cũng về 0%, trong khi xăng dầu không phải kê khai, nộp VAT nhưng vẫn được khấu trừ đầu vào. Chính sách dự kiến có hiệu lực từ ngày 16/4 đến hết 30/6/2026.

Đáng chú ý, dự thảo cũng để ngỏ khả năng điều chỉnh thời gian áp dụng trong trường hợp cần thiết, cho thấy sự linh hoạt trong điều hành nhằm thích ứng với biến động thị trường.

Tuy vậy, việc duy trì mức thuế 0% trong thời gian dài cũng đặt ra bài toán cân đối ngân sách. Khi nguồn thu từ xăng dầu giảm, áp lực tài khóa có thể gia tăng, buộc cơ quan quản lý phải tính toán kỹ lưỡng giữa mục tiêu hỗ trợ tăng trưởng và đảm bảo kỷ luật ngân sách.

Nhìn tổng thể, đề xuất này phản ánh sự chuyển dịch trong tư duy điều hành: từ ứng phó ngắn hạn sang chủ động “neo” kỳ vọng thị trường. Trong bối cảnh rủi ro bên ngoài chưa hạ nhiệt, việc giữ thuế xăng dầu ở mức thấp có thể là lựa chọn ít rủi ro hơn, dù không phải không có cái giá phải trả.