Bình Dương: Mở rộng tuyến đường huyết mạch quốc lộ 13, kết nối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

UBND tỉnh Bình Dương sẽ mở rộng, nâng cấp đoạn từ giáp ranh TP.HCM đến TP.Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) từ 6 làn xe lên 8 làn xe nhằm khắc phục điểm nghẽn về giao thông trên đoạn đường này, mở ra diện mạo mới, cơ hội mới để Bình Dương tăng cường kết nối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Mở rộng quốc lộ 13 từ 6 làn xe lên 8 làn xe

Ngày 26/4, UBND tỉnh Dương cho biết sẽ khởi công để mở rộng, nâng cấp tuyến đường quốc lộ 13 đoạn từ TP.HCM đến TP.Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) từ 6 làn xe lên 8 làn xe, nhằm khắc phục điểm nghẽn về giao thông trên đoạn đường này, mở ra diện mạo mới, cơ hội mới để Bình Dương tăng cường kết nối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo UBND tỉnh Bình Dương, quốc lộ 13 là tuyến đường huyết mạch nối TP.HCM đi Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên. Dự án đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương có chiều dài 62km được đầu tư theo hình thức BOT và đưa vào sử dụng có hiệu quả nhiều năm nay.

Quốc lộ 13 góp phần đắc lực cho việc phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp, đô thị của tỉnh Bình Dương, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn tỉnh và các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo khảo sát, mỗi ngày quốc lộ 13 có 28.000 lưu lượng xe lưu thông, số lượng này lớn hơn rất nhiều so với lưu lượng thiết kế ở thời điểm cuối năm khai thác (năm 2015) là 25.283 xe/ngày đêm. Do đó, việc cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 và các nút giao thông trên tuyến là rất cần thiết không chỉ giải tỏa áp lực giao thông tuyến đường này mà tạo thêm lực đẩy cho phát triển đô thị Bình Dương.

Xác định được tầm quan trọng của việc nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13, ngay sau dịp Tết Nguyên đán, lãnh đạo tỉnh Bình Dương đã khẩn trương đi khảo sát thực tế tiến độ dự án mở rộng quốc lộ 13, chỉ đạo các cơ quan chuyên môn tập trung hoàn thiện các thủ tục, đồng thời nhanh chóng đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. Đầu tháng 4, Bình Dương đã ký hợp đồng BOT đối với Dự án mở rộng quốc lộ 13.

Năm 2021, HĐND tỉnh Bình Dương đã ban hành Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án BOT nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến phần bổ sung là 1.367 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng được thực hiện ở dự án sử dụng ngân sách tỉnh, không tính vào tổng mức đầu tư.

Theo đó, Dự án mở rộng quốc lộ 13 đoạn từ phường Vĩnh Phú (TP.Thuận An) đến giao lộ Lê Hồng Phong (ngã tư Địa Chất, phường Phú Thọ, TP.Thủ Dầu Một) dài 12,7km sẽ mở rộng thêm 2 làn xe rộng từ 12 – 18m, nâng tổng số làn xe lên 8 làn, bề mặt đường rộng từ 39,5 đến 40,5m.

Bí thư Tỉnh uỷ Nguyễn Văn Lợi cùng lãnh đạo UBND tỉnh đi khảo sát thực tế tại dự án mở rộng, nâng cấp quốc lộ 13. Ảnh: M.X

Trên tuyến quốc lộ 13, cầu vượt qua nút giao thông Hữu Nghị - ngã tư Bình Hòa có quy mô dài 880m rộng 17m; cầu vượt qua nút giao thông Hòa Lân dài 646m, rộng 17m; cầu Tân Phú được mở rộng thêm một đơn nguyên hướng từ TP.HCM đi TP.Thủ Dầu Một, nâng tổng chiều rộng cầu lên 40,5m; hầm chui Ngã tư Chợ Đình có quy mô 2 làn xe, từ đường Yersin qua đường Phú Lợi, chiều dài hầm 450m; dự án hầm chui Ngã năm Phước Kiến có quy mô dự kiến 04 làn xe, từ đường Huỳnh Văn Cù qua đường Phạm Ngọc Thạch, chiều dài hầm 450m.

Để phát huy tối đa lợi thế của trục đường quốc lộ 13, nhiều dự án giao thông khác cũng sẽ được triển khai liên thông với tuyến đường này để tạo ra một hành lang vận chuyển thông thoáng.

Trong đó, có dự án quan trọng là đường Vành đai 3 được nối giao với đoạn quốc lộ 13 đầu tiên được mở rộng (từ nút giao Đại lộ Tự Do đến đường Lê Hồng Phong). Bên cạnh đó, dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) dự kiến sẽ có điểm đầu tại nút giao ĐT743 với đường Mỹ Phước - Tân Vạn, điểm cuối giao với quốc lộ 14 tại Chơn Thành và có các đoạn tuyến nối cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành với nút giao Gò Dưa (đường Vành đai 2 TP.HCM).

Mở rộng quốc lộ 13 để kết nối Bình Dương với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Ông Võ Văn Minh – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho biết, việc nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 có ý nghĩa rất quan trọng, tiếp tục ra "bộ khung kỹ thuật" để phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Đáp ứng hai mục tiêu lớn là giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến và chuẩn bị cho phát triển đô thị.

Dự án góp phần xây dựng Bình Dương trở thành đô thị văn minh, hiện đại của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có sức lan tỏa lớn, tác động mạnh đến các tỉnh lân cận và vùng xung quanh.

Do đó, trong chiến lược phát triển của tỉnh đặc biệt chú trọng đầu tư để phát huy lợi thế của trục đường quốc lộ 13. Dự kiến đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030, có đến 17 công trình đi qua đoạn quốc lộ này.

Bên cạnh đó còn có các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 5, 8; công trình trung chuyển được bố trí tại khu vực Lotte Mart và hơn 10 tuyến xe bus đô thị kết hợp xe bus nhanh… Tỉnh cũng đã quy hoạch trục quốc lộ 13 đoạn từ trung tâm Lái Thiêu tới đường Nguyễn Văn Tiết thành đại lộ kinh tế, tài chính, dịch vụ sầm uất.

"Bình Dương phát huy thế mạnh về cơ sở hạ tầng, đặc biệt là nâng cấp, mở rộng tuyến đường quốc lộ 13 sẽ mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ tốt hơn cho các nhà đầu tư, tạo môi trường phát triển bền vững để xây dựng Bình Dương theo hướng đô thị thông minh, văn minh, hiện đại, một đô thị năng động của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam" – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương khẳng định.