Bế tắc Mỹ–Iran kéo dài, dầu "chịu trận"

Iran tuyên bố chưa có kế hoạch đàm phán với Mỹ trong giai đoạn hiện nay, trong khi Washington vẫn để ngỏ khả năng nối lại đối thoại. Bất đồng kéo dài khiến rủi ro tại Eo biển Hormuz tiếp tục trở thành biến số lớn với thị trường dầu và chi phí doanh nghiệp.

Iran từ chối đàm phán với Mỹ giữa lúc căng thẳng gia tăng, tạo áp lực lên giá dầu và chi phí vận chuyển toàn cầu. Nhà đầu tư cần theo dõi diễn biến để đánh giá tác động thực tế đến các ngành liên quan.

Truyền thông nhà nước Iran ngày 28/9 dẫn thông tin từ IRNA cho biết phái đoàn Iran đang có mặt tại New York dự Đại hội đồng Liên Hợp Quốc nhưng chưa có bất kỳ kế hoạch đàm phán nào với Mỹ. Tuyên bố này được đưa ra sau những thông tin cho rằng hai bên có thể nối lại đối thoại trong tuần này.

Trong khi đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông kỳ vọng các cuộc đàm phán Washington–Tehran có thể được nối lại trong tuần bắt đầu từ 28/9. Tuy nhiên, hai bên vẫn khác biệt về điều kiện liên quan đến việc mở lại Hormuz và chương trình hạt nhân Iran.

Điểm đáng chú ý nhất với kinh tế toàn cầu nằm ở Hormuz. Trước xung đột, trung bình 130–140 tàu hàng/ngày đi qua tuyến này, tương đương khoảng 20% giao dịch dầu thô toàn cầu. Ngày 24/9 chỉ có 9 tàu hàng đi qua, bằng một nửa mức trung bình 10 ngày trước đó.

Đây là lý do mỗi tín hiệu ngoại giao đều nhanh chóng phản ánh vào giá dầu. Sáng 28/9, dầu thế giới tăng hơn 1% sau khi kế hoạch của Iran bị phía Mỹ bác bỏ, cho thấy thị trường vẫn định giá rủi ro gián đoạn nguồn cung.

Với doanh nghiệp Việt Nam, dầu tăng tạo tác động hai chiều. Nhóm vận tải biển, dầu khí thượng nguồn có thể hưởng lợi từ mặt bằng giá và cước vận chuyển cao hơn, nhưng hàng không, logistics, nhựa, hóa chất và các ngành tiêu thụ nhiều nhiên liệu sẽ chịu áp lực chi phí.

Đặc biệt, nếu Hormuz tiếp tục hạn chế lưu thông, tác động có thể chuyển từ cú sốc giá dầu sang cú sốc chi phí. Doanh nghiệp có khả năng chuyển phần tăng chi phí vào giá bán sẽ khác đáng kể so với nhóm phải hấp thụ vào biên lợi nhuận.