18 dự án hạ tầng quy mô lớn được tiếp sức vốn, bản đồ bất động sản có thể thay đổi?

Cơ chế tín dụng mới mở thêm dư địa cho các ngân hàng tài trợ 18 dự án hạ tầng quy mô lớn, với tổng nhu cầu vốn hơn 752.000 tỷ đồng. Từ đường sắt tốc độ cao, sân bay đến các tuyến kết nối đô thị, loạt công trình được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế và mở rộng không gian bất động sản.

Thêm dư địa tín dụng cho các dự án trọng điểm

Cuối tháng 6, Ngân hàng Nhà nước cho phép loại trừ dư nợ tín dụng phát sinh mới hằng năm đối với một số dự án của Vingroup, Sun Group và Masterise khỏi cách tính mức tăng trưởng tín dụng hằng năm của ngân hàng.

Danh mục gồm 18 dự án, thuộc các nhóm đường sắt, hàng không, công trình theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 và các hạng mục liên quan.

Cơ chế này giúp ngân hàng có thêm dư địa cân đối hạn mức tín dụng khi xem xét tài trợ các công trình có nhu cầu vốn lớn. Tuy nhiên, đây không đồng nghĩa toàn bộ danh mục đã được phê duyệt khoản vay hay số vốn hơn 752.000 tỷ đồng đã được cam kết giải ngân. Các ngân hàng vẫn phải thẩm định hiệu quả dự án, khả năng trả nợ và tuân thủ quy định an toàn tín dụng.

Đường sắt, sân bay hút hàng trăm nghìn tỷ đồng

Trong danh mục dự án, nhiều công trình giao thông có quy mô vốn đáng chú ý.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do VinSpeed thuộc Vingroup làm nhà đầu tư có tổng mức đầu tư dự kiến 147.370 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 120,2km, thiết kế tốc độ 350km/h, hướng tới rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hạ Long xuống còn 23 phút.

Tại TP.HCM, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng, được định hướng tăng cường kết nối khu vực trung tâm với Cần Giờ, với thời gian di chuyển dự kiến khoảng 13 phút.

Trong khi đó, các dự án tại Cảng hàng không quốc tế Gia Bình do CTCP Hạ tầng hàng không Masterise triển khai có tổng nhu cầu vốn huy động 207.782 tỷ đồng. Riêng dự án sân bay cần huy động 112.998 tỷ đồng; phần còn lại dành cho các hạng mục như đài kiểm soát không lưu, đường kết nối, tái định cư và hoàn trả hạ tầng.

Hạ tầng tốt hơn, bất động sản có thêm động lực

Khi các tuyến giao thông và đầu mối vận tải được hoàn thiện, phạm vi di chuyển thuận tiện của người dân có thể mở rộng, tạo thêm lựa chọn về nơi ở và địa điểm kinh doanh.

Tại các đô thị lớn, giá nhà khu vực trung tâm cao và quỹ đất hạn chế khiến những khu vực vệ tinh có kết nối tốt trở thành phương án đáng cân nhắc. Các tuyến đường sắt, đường bộ và sân bay có thể hỗ trợ phát triển thương mại, dịch vụ, việc làm, qua đó gia tăng sức hút của những khu vực được quy hoạch phù hợp.

Tuy nhiên, hạ tầng không đồng nghĩa giá bất động sản sẽ tăng đồng loạt. Khả năng hưởng lợi còn phụ thuộc vào tiến độ thực tế, mức độ kết nối với mạng lưới hiện hữu, quy hoạch sử dụng đất, tiện ích và nhu cầu ở thực.

Về dài hạn, cơ chế tín dụng mới có thể tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc thu xếp vốn của các dự án trọng điểm. Với thị trường bất động sản, giá trị lớn nhất sẽ đến khi nguồn vốn được chuyển hóa thành công trình hoàn chỉnh, giúp cải thiện khả năng đi lại, mở rộng cơ hội việc làm và nâng cao chất lượng sống của người dân.