#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xe nào “ăn” được xăng E10?

Trước thềm cột mốc 1/6 – thời điểm xăng sinh học E10 chính thức phủ sóng toàn quốc, hàng loạt hãng xe lớn tại Việt Nam đã lên tiếng xác nhận mức độ an toàn và khả năng tương thích của động cơ với loại nhiên liệu mới này.

Từ ngày 1/6, xăng khoáng sẽ dần nhường chỗ cho xăng sinh học E10 trên thị trường Việt Nam. Thông tin này khiến không ít người dùng ôtô, xe máy lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng động cơ, hao máy hay hỏng hệ thống nhiên liệu sau thời gian dài sử dụng.

Tuy nhiên, hàng loạt hãng xe đã lên tiếng khẳng định các dòng xe hiện nay cơ bản tương thích với nhiên liệu pha ethanol ở mức 10%.

Honda Việt Nam mới đây cho biết xe máy của hãng hoạt động ổn định với xăng có chỉ số Octan từ 91 trở lên và tỷ lệ ethanol không vượt quá 10%. Điều này đồng nghĩa các mẫu xe Honda có thể sử dụng E5 RON 92 hoặc E10 RON 95 mà không gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống phun nhiên liệu.

Không chỉ xe máy, nhiều mẫu ôtô Honda cũng cho phép sử dụng nhiên liệu sinh học ở mức cao hơn. Trong tài liệu hướng dẫn của CR-V e:HEV nhập khẩu Thái Lan, hãng xác nhận xe có thể dùng xăng pha ethanol tới E20.

Toyota cũng đưa ra khuyến cáo tương tự. Hướng dẫn sử dụng Yaris Cross cho biết xe tương thích với xăng pha ethanol tối đa 10%, với điều kiện trị số Octan từ 90 trở lên.

Trong khi đó, Hyundai Creta được khuyến nghị sử dụng xăng không chì Octan 91 trở lên và không dùng nhiên liệu chứa quá 10% ethanol. Điều này cho thấy mẫu SUV này hoàn toàn tương thích với E5 và E10 đang chuẩn bị phổ cập tại Việt Nam.

Ở nhóm xe Mỹ, đại diện đại lý Ford khu vực phía Nam cho biết hãng đã có thông báo nội bộ xác nhận các dòng xe xăng đang phân phối tại Việt Nam đều có thể vận hành với xăng E10.

Thực tế, nhiều mẫu xe nhập khẩu hiện nay đã dán sẵn ký hiệu E10 hoặc E20 gần nắp bình nhiên liệu. Đây được xem là “tấm vé thông hành” cho thấy phương tiện có thể sử dụng nhiên liệu sinh học mà không cần nâng cấp động cơ.

Giới chuyên môn nhận định E10 không phải loại nhiên liệu quá mới trên thế giới. Nhiều quốc gia đã sử dụng rộng rãi trong nhiều năm nhằm giảm khí thải và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Với các dòng xe đời mới, việc chuyển sang E10 gần như không tạo khác biệt đáng kể trong quá trình vận hành nếu sử dụng đúng tiêu chuẩn.

Tuy vậy, với các mẫu xe quá cũ hoặc đã can thiệp hệ thống nhiên liệu, người dùng vẫn nên kiểm tra kỹ khuyến cáo từ nhà sản xuất trước khi sử dụng lâu dài.