#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xăng E10 có khiến xe tốn xăng hơn?

Tại cuộc tọa đàm chuyên sâu về lộ trình phủ sóng xăng sinh học trên toàn quốc, đại diện doanh nghiệp đầu mối lớn đã giải mã tường tận cơ sở lý thuyết lẫn thực tế vận hành của dòng sản phẩm mới này.

Tại tọa đàm về triển khai xăng E10 trên toàn quốc diễn ra ngày 5/6, ông Trần Phú Bình, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu Quân đội, đã làm rõ những băn khoăn của người tiêu dùng liên quan đến chất lượng nhiên liệu, khả năng tương thích với động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu của xăng E10.

Theo ông Bình, doanh nghiệp đã đưa 151 cửa hàng trên toàn quốc vào kinh doanh xăng E10 từ giữa tháng 5, đồng thời đầu tư đồng bộ hệ thống kho bể, pha chế và kiểm định chất lượng nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường.

Về nguồn nguyên liệu ethanol (E100), nhu cầu hiện dao động từ 4.000-6.000 m3 mỗi tháng, trong khi lượng sử dụng thực tế khoảng 3.000 m3. Điều này cho thấy nguồn cung vẫn đang được đảm bảo.

Một trong những vấn đề được người dân quan tâm nhất là liệu xăng E10 có khiến xe "hao xăng" hơn hay không.

Theo ông Bình, đây là lo ngại từng xuất hiện khi xăng E5 RON92 được triển khai trước đây. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thực tế, phần lớn băn khoăn về chất lượng nhiên liệu và độ bền động cơ đã dần được giải đáp.

Ông cho biết trong quá trình khảo sát thực tế, nhiều tài xế phản ánh mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng nhẹ khi chuyển sang sử dụng E10.

Về mặt kỹ thuật, xăng E10 được pha trộn khoảng 10% ethanol với xăng nền. Do ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng nên năng lượng tạo ra từ hỗn hợp nhiên liệu cũng giảm nhẹ.

Chính vì vậy, xét trên lý thuyết, phương tiện sử dụng E10 có thể tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với xăng truyền thống.

Tuy nhiên, đại diện doanh nghiệp nhấn mạnh mức chênh lệch này không đáng kể và khó nhận thấy trong điều kiện sử dụng thông thường. Mức tiêu hao thực tế còn phụ thuộc vào tình trạng động cơ, thói quen lái xe, tải trọng phương tiện và điều kiện giao thông.

Theo các chuyên gia, thay vì chỉ nhìn vào mức tiêu hao nhiên liệu, người dùng cần đánh giá tổng thể hiệu quả vận hành, khả năng giảm phát thải và lợi ích môi trường mà xăng sinh học mang lại.

Trong giai đoạn đầu triển khai, những phản hồi từ thị trường sẽ tiếp tục được theo dõi để có cơ sở đánh giá khách quan hơn về hiệu quả của xăng E10 trong thực tế.