#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Xăng dầu sắp hết thời "một giá"?

Cùng với cơ chế giá mới, dự thảo Nghị định còn siết điều kiện đối với doanh nghiệp đầu mối, tinh gọn hệ thống phân phối và số hóa toàn bộ chuỗi cung ứng, mở ra giai đoạn cạnh tranh mới của ngành xăng dầu.

Hiện nay, Nhà nước công bố giá cơ sở xăng dầu định kỳ, doanh nghiệp phân phối và bán lẻ chỉ được phép tính toán trên cơ sở đó. Bộ Công Thương đề xuất bỏ cơ chế này, cho phép thương nhân đầu mối và phân phối tự quyết định giá bán lẻ theo công thức quy định, kê khai trực tuyến với cơ quan quản lý. Dự thảo nâng cao tiêu chuẩn gia nhập: thương nhân đầu mối phải có 36 tháng hoạt động liên tục, sức chứa kho 15.000 m3, sở hữu tối thiểu 10 cửa hàng bán lẻ, cung cấp tối thiểu 100.000 m3 mỗi năm.

Chuyển từ giá thống nhất sang đa giá có thể tạo cơ chế cạnh tranh nhưng cũng mở rộng biên độ giá giữa các hệ thống. Doanh nghiệp với chi phí logistics tối ưu có thể linh hoạt hơn trong định giá. Chi phí tuân thủ kê khai dữ liệu trực tuyến sẽ tăng cho các doanh nghiệp nhỏ. Vùng sâu, vùng xa được bảo vệ giá không vượt mức cao nhất công bố, nhằm đảm bảo cạnh tranh công bằng. Giảm tầng nấc trung gian có thể cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng và hạn chế các hành vi mua bán lòng vòng hiện tại.

Ngành xăng dầu chịu tác động trực tiếp, đặc biệt các doanh nghiệp phân phối quy mô lớn như Petrolimex. Các đại lý bán lẻ độc lập sẽ phải thích ứng với cạnh tranh giá mới. Ngành vận tải và logistics có thể hưởng lợi từ khả năng giá xăng dầu cạnh tranh. Định hướng phát triển cửa hàng xăng dầu thành hạ tầng thương mại đa dịch vụ mở ra cơ hội mới cho các doanh nghiệp bán lẻ.

Khi giá không còn thống nhất, cơ chế giám sát của Bộ Công Thương có đủ hiệu lực để ngăn chặn tăng giá đột biến trong tình huống cung bị gián đoạn? Doanh nghiệp nào có lợi thế cạnh tranh trong môi trường giá tự do: những công ty có mạng lưới bán lẻ dày đặc hay những công ty có chi phí quản lý tối ưu? Thời gian chuyển tiếp từ cơ chế cũ sang mới sẽ kéo dài bao lâu, và trong giai đoạn này có những cơ hội nào?