MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Vốn ngoại "đổ bộ": Đòn bẩy cho cuộc đua xe điện.

Thị trường xe điện Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ, trở thành “cuộc đua mở” không còn là sân chơi độc quyền của bất kỳ ai. Trước cơ hội lớn, cả doanh nghiệp nội địa lẫn nhà đầu tư ngoại đều tăng tốc mạnh mẽ để giành vị thế trên bản đồ xe điện đang định hình.

Thị trường xe điện Việt Nam đang chứng kiến một cuộc bứt phá ngoạn mục với sự tham gia của cả các "ông lớn" trong và ngoài nước. Làn sóng đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt từ vốn ngoại, đang tạo ra một hiệu ứng domino, thúc đẩy toàn ngành tăng tốc.

Hiệu ứng domino từ các "ông lớn" ngoại

Thị trường xe điện Việt Nam vừa đón nhận một thông tin đầy hứa hẹn: LG Energy Solution (LGES), một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, đang có kế hoạch đầu tư vào Việt Nam. LGES mong muốn xây dựng nhà máy sản xuất xe máy điện và trạm sạc tại Phú Thọ, tập trung phát triển hệ sinh thái xe máy điện hai bánh (E2W). Với nguồn vốn ODA được kỳ vọng, đây là tín hiệu tích cực cho ngành công nghiệp xanh trong nước.

Động thái của LGES diễn ra trong bối cảnh các thương hiệu quốc tế đang dồn dập "đổ bộ" vào Việt Nam. Nếu năm 2023 là năm của VinFast, thì từ cuối năm 2023 đến 2024, thị trường ô tô điện đã chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt tân binh như BYD, Dongfeng, MG, Wuling, Aion,... Các hãng xe này không chỉ đơn thuần bán xe mà còn tính đến chiến lược nội địa hóa và đầu tư dài hạn.

Doanh nghiệp nội địa không đứng ngoài cuộc

Trước áp lực cạnh tranh, các doanh nghiệp nội địa cũng đang tăng tốc mạnh mẽ. VinFast tiếp tục dẫn đầu với mục tiêu nâng công suất xe máy điện lên 1 triệu xe/năm và sở hữu hệ sinh thái khép kín từ sản phẩm đến trạm sạc. Trong khi đó, Selex Motors đẩy mạnh mô hình đổi pin nhanh cho lĩnh vực logistics, và Dat Bike mở rộng nhà máy, phát triển dịch vụ bảo hành lưu động để đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Cuộc đua này không chỉ xoay quanh sản phẩm, mà còn là bài toán về hạ tầng và dịch vụ. VinFast hiện có lợi thế lớn với mạng lưới trạm sạc phủ khắp cả nước, tạo áp lực buộc các đối thủ quốc tế như BYD hay Geely phải đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng để không bị tụt lại.

Thách thức và cơ hội cho thị trường

Theo các chuyên gia, Việt Nam đang chuyển mình từ giai đoạn thử nghiệm sang phổ cập xe điện đại chúng. Thị trường được dự báo sẽ đạt quy mô 6,7 tỷ USD vào năm 2030, nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức. Các doanh nghiệp nội địa đang gặp khó khăn về vốn và công nghệ, trong khi các hãng xe ngoại đang nhanh chóng thiết lập hạ tầng sạc đồng bộ, có thể khiến doanh nghiệp trong nước bị động.

Để thúc đẩy quá trình này, các chuyên gia nhấn mạnh cần sớm hoàn thiện khung pháp lý cho trạm sạc và tiêu chuẩn kỹ thuật pin. Bên cạnh đó, các chính sách hỗ trợ như miễn tiền thuê đất, ưu đãi giá điện, và chính sách tín dụng xanh cũng cần được ban hành để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh một cách bền vững. Cuộc cạnh tranh khốc liệt này sẽ là cơ hội để chuẩn hóa thị trường, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và tạo ra các dịch vụ chất lượng hơn cho người tiêu dùng.