MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

VIN - Đường sắt cao tốc

1. Việc làm đường sắt cao tốc gần như là bắt buộc để phát triển kinh tế. Anh em đã đi Trung thì chắc ko tranh cãi điều này. Nhưng đường sắt thì 90% là lỗ. Trung quốc có các doanh nghiệp nhà nước gánh khoản lỗ này.

2. Lý do VIN đưa ra là để tập trung cho các dự án trọng điểm trong đó có khu đô thị Olympic. Câu cú ý tại ngôn ngoại. Làm đô thì ở Hà Nội thì lợi nhuận là rất lớn do sức cầu lớn của thị trường. Bỏ cục xương, lấy cục thịt. Nghe thì dễ nhưng ko hề dễ

3. Cùng thời điểm đó MIK cũng rút là siêu dự án ven sông Hồng. Bán lại phần vốn đó cho Đại Quang Minh. Chưa biết liên danh này lấy tiền đâu ra để làm nếu ko có bank đứng sau.

4. Chúng ta vừa chốt nhân sự cho Nhiệm kỳ tới. Có thể chính phủ giai đoạn mới có một vài chính sách thay đổi. Một vài dự án sẽ chậm lại chút, một vài dự án sẽ thay chủ đầu tư, một vài dự án sẽ phải đẩy rất nhanh tiến độ. Cái này để tối ưu nguồn lực, tập trung phát triển cho chiến lược trăm năm.

5. Để phát triển kinh tế, chúng ta bắt buộc đẩy mạnh hạ tầng. Không có cách nào khác. Hoặc làm bây giờ chúng ta có cơ hội giàu khi già, hoặc ko làm thì vẫn già và nghèo.

6. Thời kỳ thịnh trị các quốc gia thường xuất phát từ 1 cá nhân kiệt xuất. Chiến lược và thực thi kiệt suất. Sau đó hoặc là lựa chọn ng kế nhiệm kiệt xuất, hoặc là xây dựng được nguyên tắc lựa chọn người kiệt xuất kế nhiệm. Nhiềm kỳ mới, đầy hi vọng giai đoạn mới của đất nước

7. Nhìn áp lực bán thì VIC thì thấy ko quá lớn. Nếu nhóm nội bộ không chủ động bán thì sẽ không áp lực lớn lên thị trường. Còn nếu nhóm này Giảm cực mạnh thì có thể là chủ động bán từ 1 vài nhóm để mục đích khác. Chờ xem kịch bản thị trường thế nào

ANW, giai đoạn mới - Mọi điều mới. Sẽ có nhiều tranh cãi, nhiều nghi ngờ. M cũng thế, cho đến khi đi dọc đất nước, nhìn sự thay đổi sau 3 năm vừa rồi. Cá nhân mình cho rằng Mr Vượng sẽ thành công với Cần Giờ và tuyến Metro. Làm bước ngoặt cho hạ tầng phía nam và Đường sắt Bắc Nam