#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Thông tin mới nhất về “siêu cầu” Tứ Liên gần 20.000 tỷ nối trung tâm Hà Nội với Đông Anh

Để phục vụ thi công dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, Hà Nội sẽ tiến hành rào chắn và tổ chức lại giao thông trên trục đường Âu Cơ – Nghi Tàm trong hơn một năm tới.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp phép thi công và cho phép rào chắn, tổ chức lại giao thông trên trục đường Âu Cơ – Nghi Tàm nhằm phục vụ dự án xây dựng cầu Tứ Liên và hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.

Theo kế hoạch, việc rào chắn sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Cụ thể, đoạn đường Âu Cơ sẽ bắt đầu rào chắn từ ngày 10/3/2026 đến ngày 30/4/2027. Trong khi đó, đoạn đường Nghi Tàm sẽ được rào chắn từ ngày 1/4/2026 và kéo dài đến ngày 30/4/2027.

Tại đường Âu Cơ, khu vực từ số nhà 17 đến nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm sẽ được rào chắn cố định hai bên dải phân cách giữa với chiều dài khoảng 142 m và bề rộng từ 13–14 m. Sau khi thi công rào chắn, phần mặt đường còn lại mỗi bên chỉ còn khoảng 6–7,5 m để các phương tiện lưu thông.

Đối với đường Nghi Tàm, đoạn từ nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm đến ngõ 276 Nghi Tàm sẽ được rào chắn với chiều dài khoảng 300 m và bề rộng từ 14–15 m. Sau khi bố trí công trường, mặt đường còn lại mỗi bên bị thu hẹp đáng kể, chỉ còn khoảng 4,5–7 m.

Để đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian thi công, cơ quan chức năng sẽ bổ sung hệ thống biển báo cấm dừng, đỗ xe trong phạm vi khu vực rào chắn. Trên tuyến đường dân sinh phía ngoài đê theo hướng đi cầu Nhật Tân cũng sẽ cắm biển cấm đỗ xe tại các điểm giao với ngõ 276 Nghi Tàm, ngõ 310 Nghi Tàm và ngõ 34 Âu Cơ.

Nhằm giảm áp lực giao thông qua khu vực thi công, ô tô con và xe máy di chuyển theo hướng cầu Nhật Tân được khuyến khích đi vào các ngõ 276 hoặc 310 Nghi Tàm, sau đó di chuyển theo tuyến đường dân sinh ra ngõ 34 Nghi Tàm hoặc tiếp tục đi thẳng phố Tứ Liên.

Ngoài ra, các phương tiện phục vụ thi công công trình chỉ được phép lưu thông trong phạm vi dự án vào khung giờ từ 22h đến 5h sáng hôm sau để hạn chế ảnh hưởng tới giao thông ban ngày.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng khuyến cáo các phương tiện, đặc biệt là xe khách và xe tải di chuyển giữa sân bay Nội Bài và trung tâm thành phố nên lựa chọn các lộ trình khác để tránh khu vực thi công.

Theo đó, lộ trình thứ nhất đi theo tuyến Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Nguyễn Văn Cừ qua cầu Chương Dương hoặc tiếp tục qua cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì. Lộ trình thứ hai đi theo hướng Võ Nguyên Giáp – cầu Nhật Tân – Võ Chí Công – Hoàng Hoa Thám để vào khu vực trung tâm.

Trong quá trình thi công, chủ đầu tư và các nhà thầu phải bố trí đầy đủ rào tôn, barie, cọc tiêu, biển báo, đèn tín hiệu và hệ thống chiếu sáng tạm nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện đi qua khu vực công trường. Đồng thời, lực lượng hướng dẫn phân luồng giao thông cũng sẽ được bố trí tại các vị trí trọng điểm.

Vào các dịp lễ, Tết, đơn vị thi công phải thu dọn rào chắn và máy móc để hoàn trả mặt bằng, đảm bảo giao thông thông suốt cho người dân.

Dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công vào ngày 19/5/2025 với tổng chiều dài khoảng 5,15 km. Điểm đầu của dự án kết nối với đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ), điểm cuối qua nút giao với đường Trường Sa (huyện Đông Anh).

Cầu chính Tứ Liên được thiết kế theo dạng cầu dây văng với bề rộng 43 m, nhịp chính dài 500 m và trụ tháp cao 185 m. Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, trong khi phía Đông Anh rộng 60 m.

Dự án gồm 4 dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 19.830 tỷ đồng. Trong đó, ba dự án thành phần phục vụ giải phóng mặt bằng có tổng mức đầu tư khoảng 4.332 tỷ đồng, diện tích thu hồi đất khoảng 62,53 ha, liên quan đến khoảng 701 trường hợp.

Phần xây dựng cầu và đường dẫn do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội làm chủ đầu tư với kinh phí khoảng 15.500 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là liên danh gồm Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tập đoàn Vingroup cùng một số đối tác khác.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, cầu Tứ Liên được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Bắc và Đông Bắc sông Hồng, đồng thời liên kết với Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô và vùng phụ cận.