#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Pomina trở lại với thép ray?

Theo MBS, sản phẩm thép ray đầu tiên của dự án VinMetal - Pomina có thể được đưa ra thị trường từ cuối năm 2026, trong khi Hòa Phát dự kiến bắt đầu cung ứng từ năm 2027.

Theo báo cáo của Chứng khoán MB, ngành thép được kỳ vọng sẽ đón thêm động lực tăng trưởng từ làn sóng đầu tư đường sắt trong giai đoạn 2026-2030. Tổng nhu cầu thép ray phục vụ các dự án đường sắt cao tốc ước khoảng 28,7 triệu mét ray, tương đương gần 4 triệu tấn. Nhu cầu này chủ yếu đến từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến Hà Nội - Hải Phòng - Lào Cai cùng các tuyến đường sắt đô thị tại TP. HCM. Thêm vào đó, một số dự án đang được đề xuất như tuyến Hà Nội - Quảng Ninh hay Bến Thành - Cần Giờ có thể làm tăng nhu cầu thực tế.

Hòa Phát đang xây dựng nhà máy sản xuất thép ray tại Khu liên hợp Dung Quất với tổng vốn đầu tư khoảng 14.000 tỷ đồng. Nhà máy có công suất thiết kế khoảng 700.000 tấn/năm, dự kiến cung ứng khoảng 400.000 tấn vào năm 2027 và đạt công suất tối đa từ năm 2028. Dự án này sử dụng dây chuyền sản xuất khép kín, cho phép doanh nghiệp kiểm soát toàn bộ quy trình từ nguyên liệu thô đến sản phẩm cuối cùng.

VinMetal đang hợp tác với Pomina để phát triển dự án sản xuất thép ray có công suất lên tới 5 triệu tấn. Thay vì đầu tư dây chuyền sản xuất khép kín, doanh nghiệp sẽ nhập thép cuộn cán nóng (HRC) để cán thành thép ray. Dự án được kỳ vọng chỉ mất khoảng một năm để triển khai và có thể bắt đầu đưa sản phẩm ra thị trường từ cuối năm 2026.

MBS dự báo nguồn cung thép ray trong nước sẽ chưa đáp ứng đủ nhu cầu trong giai đoạn 2027-2028, trước khi dần cân bằng từ năm 2029. VinMetal sẽ là động lực chính bổ sung nguồn cung với sản lượng dự kiến tăng từ 600.000 tấn năm 2027 lên 1,1 triệu tấn năm 2028, 2,5 triệu tấn năm 2029 và đạt khoảng 3,5 triệu tấn vào năm 2030. Nhờ đó, thị trường thép ray được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của các dự án đường sắt quy mô quốc gia.