Kỷ nguyên “bơm tiền” kết thúc, xe điện Trung Quốc đối mặt cạnh tranh khốc liệt

Trong thập kỷ qua, ngành xe điện Trung Quốc bùng nổ, giúp nước này trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, lần đầu tiên xe điện bị loại khỏi danh mục “ngành chiến lược” trong kế hoạch 2026-2030, phản ánh thị trường đã trưởng thành và không cần trợ cấp mạnh như trước.

Điều này đặt áp lực lên các hãng như BYD khi lợi nhuận và doanh số sụt giảm, trong bối cảnh thị trường trong nước bão hòa và dư cung. Dù vậy, các công ty Trung Quốc vẫn đầu tư mạnh ra nước ngoài, củng cố chuỗi giá trị và xuất khẩu, duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu. Việc cắt giảm trợ cấp sẽ thúc đẩy cạnh tranh, khuyến khích đổi mới sản phẩm và sàng lọc các doanh nghiệp yếu, với chỉ khoảng 15 thương hiệu dự kiến tồn tại đến 2030.