Hàng không châu Á "nín thở"

Xung đột Trung Đông leo thang đang đẩy ngành hàng không toàn cầu vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng nhất trong nhiều thập kỷ, buộc các hãng phải lựa chọn: Tăng giá vé chóng mặt hoặc dừng bay để cắt lỗ.

Hàng không toàn cầu đối diện với cú sốc dầu mỏ lớn nhất kể từ thập niên 1970.

Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đang làm thị trường dầu mỏ biến động mạnh, kéo theo áp lực lớn lên ngành hàng không. Chi phí nhiên liệu tăng nhanh khiến nhiều hãng bay phải điều chỉnh giá vé và tính toán lại kế hoạch khai thác.

Một số hãng hàng không tại Ấn Độ đã tăng khoảng 15% giá vé đối với các đường bay dài, đồng thời cân nhắc tiếp tục điều chỉnh nếu giá dầu chưa hạ nhiệt.

Tại Hong Kong, một hãng hàng không thông báo tăng phụ phí nhiên liệu từ ngày 12/3 trên nhiều đường bay. Mức phụ phí đối với chuyến bay tới Trung Quốc đại lục tăng nhẹ, trong khi các chuyến bay đường dài tới Bắc Mỹ tăng mạnh hơn.

Giới phân tích cho biết nhiều hãng hàng không châu Á ít sử dụng các công cụ phòng hộ giá dầu so với các hãng tại Mỹ và châu Âu, khiến họ dễ bị tổn thương hơn khi giá nhiên liệu tăng đột biến.

Theo một số chuyên gia thị trường năng lượng, các hãng đã bán vé trước đó với mức giá thấp có thể phải đối mặt rủi ro lớn khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh trong thời gian ngắn.

Kịch bản “càng bay càng lỗ”

Một số hãng hàng không giá rẻ đã tính đến khả năng dừng bay vì càng bay càng lỗ. 

Áp lực chi phí đang buộc nhiều hãng hàng không giá rẻ tại Đông Nam Á xây dựng các kịch bản ứng phó khẩn cấp, trong đó có khả năng phải tạm dừng khai thác một số máy bay nếu nhiên liệu quá đắt đỏ hoặc nguồn cung bị gián đoạn.

Một lãnh đạo hãng hàng không giá rẻ tại Ấn Độ đặt câu hỏi: liệu có hợp lý khi tiếp tục khai thác nếu mỗi chuyến bay đều khiến hãng chịu lỗ.

Theo các chuyên gia, nếu giá nhiên liệu duy trì ở mức cao trong nhiều tháng, các hãng hàng không giá rẻ với biên lợi nhuận mỏng có thể đối mặt nguy cơ tài chính nghiêm trọng, thậm chí phá sản.

Một số nhà phân tích cũng cảnh báo trong kịch bản xấu, ngành hàng không toàn cầu có thể phải cho hàng nghìn máy bay tạm ngừng hoạt động để cắt giảm chi phí.

Trong bối cảnh biến động lớn, một hãng hàng không quốc gia ở châu Đại Dương đã tạm dừng dự báo lợi nhuận cho năm tài chính 2026 do giá nhiên liệu thay đổi quá nhanh, khiến các kế hoạch tài chính trước đó không còn phù hợp.

Nguy cơ gián đoạn mạng bay toàn cầu

Trước đó, giá dầu từng tăng gần 120 USD/thùng khi căng thẳng quân sự tại Trung Đông leo thang. Sau đó, giá hạ nhiệt khi xuất hiện tín hiệu cho thấy xung đột có thể sớm hạ nhiệt và các tuyến vận chuyển dầu được bảo vệ tốt hơn.

Tuy vậy, nhiều sân bay và hãng hàng không trong khu vực Trung Đông đã phải cắt giảm hoạt động, khiến mạng bay quốc tế bị ảnh hưởng.

Các chuyên gia cho rằng nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không vẫn chưa được loại bỏ hoàn toàn, đặc biệt nếu xung đột tiếp tục kéo dài.