Hà Nội tính lại bài toán hỗ trợ đổi xe xăng

Từ một đề xuất bao phủ diện rộng gồm cả xe công nghệ và hộ cận nghèo, dự thảo trình HĐND thành phố vào ngày 12/6 đã bị cắt gọt mạnh tay, chỉ còn giữ lại phao cứu sinh tối đa 20 triệu đồng cho nhóm đối tượng yếu thế nhất là hộ nghèo

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố dự thảo nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Dự thảo sẽ được xem xét tại kỳ họp chuyên đề dự kiến khai mạc ngày 12/6.

Ưu tiên hỗ trợ hộ nghèo

Theo đề xuất, Hà Nội sẽ hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn tại các ngân hàng thương mại đối với tổ chức, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện xanh.

Đối với người dân, nhóm hộ nghèo được đề xuất hỗ trợ trực tiếp bằng tiền khi chuyển đổi xe máy, xe gắn máy chạy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Mức hỗ trợ tối đa lên tới 20 triệu đồng, tương đương 100% giá trị phương tiện mới.

Điều kiện áp dụng là chủ phương tiện phải sở hữu xe chạy nhiên liệu hóa thạch trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, hoàn tất việc loại bỏ phương tiện cũ khỏi vùng phát thải thấp và đăng ký phương tiện mới trước ngày 31/12/2027.

Song song với đó, thành phố cũng đề xuất miễn phí vé xe buýt cho người dân di chuyển trong khu vực Vành đai 1 trong năm 2027. Một số dịp lễ, Tết và sự kiện đặc biệt cũng được xem xét miễn phí sử dụng xe buýt và đường sắt đô thị đến hết năm 2030.

Vì sao diện hỗ trợ bị thu hẹp?

Theo UBND TP Hà Nội, trong giai đoạn xây dựng ban đầu, dự thảo từng đề xuất hỗ trợ cho nhiều nhóm đối tượng như hộ nghèo, cận nghèo, người dân khu vực Vành đai 1, tài xế công nghệ và doanh nghiệp vận tải.

Tuy nhiên, sau khi tiếp thu ý kiến từ các cơ quan chuyên môn và Ban Đô thị HĐND thành phố, Hà Nội nhận thấy việc mở rộng quá nhiều đối tượng thụ hưởng sẽ tạo áp lực lớn lên ngân sách, đồng thời phát sinh bài toán kiểm soát và bảo đảm công bằng.

Vì vậy, phương án hiện nay ưu tiên nhóm yếu thế nhất là hộ nghèo, kết hợp với các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp vận tải và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng để kịp trình thông qua trong kỳ họp sắp tới.

Chưa khép lại các gói hỗ trợ khác

Hà Nội cho biết việc thu hẹp phạm vi hỗ trợ chỉ là giải pháp trước mắt. Thành phố sẽ tiếp tục rà soát, đánh giá tác động và cân đối nguồn lực để xây dựng thêm các chính sách hỗ trợ phù hợp cho người dân và doanh nghiệp trong giai đoạn tiếp theo.

Trước đó, một số phương án từng được đề xuất gồm hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho hộ dân thông thường, tối đa 15 triệu đồng cho hộ cận nghèo và tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Hiện các phương án này vẫn đang được nghiên cứu, hoàn thiện trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét trong thời gian tới.