Grab đẩy mạnh các dịch vụ cạnh tranh, quyết tâm giành thị phần từ Green SM

1. Mở rộng dịch vụ taxi/xe liên tỉnh

Từ ngày 2/7/2026, Grab đã chính thức triển khai thử nghiệm dịch vụ GrabCar chuyến xa tại TP.HCM và Hà Nội.

Mục tiêu: Phục vụ nhu cầu di chuyển liên tỉnh hoặc các chuyến đi dài (tối thiểu 100km từ TP.HCM và 50km từ Hà Nội).

Danh mục dịch vụ: Bao gồm các lựa chọn xe thường và xe điện (GrabCar chuyến xa, GrabCar xe điện chuyến xa, cùng các biến thể 6 chỗ).

Tính cạnh tranh: Động thái này nhằm đối đầu trực tiếp với dịch vụ taxi liên tỉnh mà Green SM đã triển khai trước đó trên các tuyến cố định.

2. Đẩy mạnh "GrabCar Xe Điện Plus"

Grab đang nỗ lực gia tăng thị phần trong mảng di chuyển xanh bằng cách tích hợp nhiều dòng xe điện và xe hybrid vào ứng dụng:

Dịch vụ: Từ tháng 6/2026, Grab triển khai dịch vụ GrabCar Xe Điện Plus với các mẫu xe như BYD Seal, BYD M6, Geely EX5 và các dòng xe của VinFast.

Chiến lược: Grab đang đề xuất phát triển hệ thống trạm sạc dùng chung để giải quyết nút thắt về hạ tầng cho các đối tác tài xế sử dụng xe điện ngoài hệ sinh thái của VinFast.

3. Bối cảnh thị trường

Cuộc đua giữa hai "ông lớn" này đang diễn ra rất gay gắt:

Vị thế thị trường: Theo báo cáo quý I/2026 từ Mordor Intelligence, Green SM đang dẫn đầu thị trường taxi công nghệ tại Việt Nam với khoảng 54,51% thị phần, trong khi Grab bám sát ở vị trí thứ hai với 40,92%.

Triết lý vận hành:

Green SM vận hành theo mô hình taxi truyền thống kết hợp công nghệ, quản lý đội xe tập trung với xe thuần điện VinFast.

Grab vẫn duy trì nền tảng mở, kết nối các đối tác tài xế tự trang bị phương tiện, nay tích hợp thêm tùy chọn xe điện để đáp ứng xu hướng "di chuyển xanh" của người tiêu dùng.

Có vẻ như Grab đang cố gắng thu hẹp khoảng cách bằng cách đa dạng hóa lựa chọn xe điện và mở rộng phạm vi hoạt động ra các chuyến đi liên tỉnh, nơi Green SM từng tạo được lợi thế lớn trước đó.