Giá xăng tăng 'khủng khiếp', doanh nghiệp vận tải lao đao

Liên bộ Tài chính - Công thương chính thức tăng giá tất cả các mặt hàng xăng dầu kể từ 16h hôm qua 26-10. Giải pháp giảm thuế phí chưa được tính đến.

Xăng E5 RON92 lên mức 23.110 đồng/lít sau khi tăng 1.427 đồng/lít; xăng RON95-III lên mức 24.338 đồng/lít, sau khi tăng 1.459 đồng/lít so với giá bán lẻ hiện hành.

"Đáng ra xăng tăng 1.859 - 2.527 đồng/lít"

Dầu diesel 0.05S cũng tăng 1.171 đồng/lít, lên mức 18.716 đồng/lít; dầu hỏa tăng lên mức 17.637 đồng/lít, sau khi tăng 1.015 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S lên mức 17.210 đồng/kg (tăng 113 đồng/kg so với giá bán hiện hành).

Theo Bộ Công thương, giá xăng dầu trong nước tăng là do giá bình quân các sản phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 26-10 tăng khoảng 10,4% với xăng RON92, xăng RON95 tăng hơn 11,2%, các mặt hàng dầu tăng 7-8%.

Liên bộ cho hay từ đầu năm 2021 đến nay, Quỹ bình ổn giá đã chi liên tục với mức chi 100 - 2.000 đồng/lít/kg, nên trong kỳ điều hành lần này, nếu không tăng chi quỹ bình ổn giá (BOG) đối với xăng E5RON92 và không chi quỹ BOG đối với xăng RON95 thì giá các mặt hàng xăng sẽ tăng từ 1.859 đồng/lít đến 2.527 đồng/lít.

Tuy nhiên liên bộ vẫn quyết định tăng chi sử dụng quỹ BOG đối với mặt hàng xăng E5RON92 là 1.100 đồng/lít, chi sử dụng quỹ BOG đối với xăng RON95 ở mức 400 đồng/lít... Bộ cho rằng nhờ vào việc sử dụng công cụ quỹ BOG nên giá xăng dầu trong nước đã có mức biến động thấp hơn mức biến động của giá xăng dầu thế giới.

Khó giữ cước vận chuyển

Nhiều doanh nghiệp bất ngờ với mức giá tăng mạnh, trong khi trước đó đã có ý kiến của Bộ Công thương nên sử dụng biện pháp giảm thuế phí nhưng vẫn chưa được áp dụng. Họ lo không còn cách nào khác ngoài tăng giá, nhất là ngành giao thông.

Ông Trần Văn Thành - tổng giám đốc Công ty CP vận chuyển Á Châu - cho biết ngay khi thông tin xăng dầu tăng giá, công ty phải tính toán lại giá cước vận chuyển cho những chuyến xe sắp tới. Thống kê của ông Thành, từ tháng 1 cho đến nay, xăng dầu tăng liên tiếp từ mốc 17.000 đồng lên đến 24.000 đồng/lít, giá dầu từ 12.600 đồng lên 18.700 đồng/lít.

Đây là mức tăng "khủng khiếp" mà doanh nghiệp phải đối diện, được ví như "giọt nước làm tràn ly" khiến các đơn vị vận tải lao đao trước nhiều áp lực.

Là doanh nghiệp chuyên vận chuyển hàng đường dài tuyến Bắc - Nam, mỗi chuyến xe container chở hàng từ TP.HCM - Hà Nội với doanh thu khoảng 40 triệu đồng, trong đó chi phí dầu tới 14 triệu đồng (chiếm tới 35%), ông Thành cho biết doanh nghiệp vận tải sẽ tính toán điều chỉnh giá cước theo hướng tăng khoảng 10-20% để cân đối doanh thu.

Tuy vậy, doanh nghiệp đang ở thế khó với các hợp đồng đã ký; việc thay đổi giá cước vận chuyển không dễ gì khách hàng chấp nhận, chưa kể sẽ mất nhiều đơn hàng lẻ.

Đại diện một hãng bay cũng cho biết hàng không lác đác bay trở lại nhưng gặp vô vàn khó khăn, trong đó có giá xăng dầu đang tăng cao. Nhu cầu khách đi lại vẫn còn thấp, cạnh tranh giữa các hãng để có khách nên việc tăng giá vé do tác động giá xăng dầu trong giai đoạn này khó xảy ra. Tuy nhiên, áp lực giá sẽ đè nặng và sẽ phải tăng trong dài hạn.

Nhiều doanh nghiệp đã âm quỹ bình ổn giá

Việc giá xăng dầu thế giới liên tục tăng cao và quỹ bình ổn đang cạn dần đang tạo áp lực lớn lên các doanh nghiệp đầu mối. Đến nay, 15 doanh nghiệp đầu mối lớn âm quỹ bình ổn với 1.500 tỉ đồng, trong khi mức chiết khấu thấp khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn.

Một lãnh đạo quản lý lĩnh vực xăng dầu cho hay quỹ bình ổn đang chịu nhiều áp lực lớn song liên bộ sẽ điều hành theo đúng tinh thần chỉ đạo của Chính phủ và theo sát nguyên tắc bám sát diễn biến của giá thế giới (nguyên tắc thị trường), đảm bảo hài hòa nhất giữa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.