Đường sắt chạy đua tiến độ

Chính phủ ban hành Nghị định 352/2026 cho phép dự án đường sắt triển khai song song các công việc, rút ngắn thời gian thẩm định và linh hoạt hơn trong quản lý chi phí.

Nghị định 352/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ 11/09 sửa đổi quy định về thiết kế và cơ chế đặc thù cho dự án đường sắt. So với Nghị định 123/2025, quy định mới mở rộng phạm vi triển khai song song từ giai đoạn chuẩn bị sang toàn bộ nội dung công việc, đồng thời bổ sung cơ chế xử lý chi phí phát sinh. Chi phí bổ sung do triển khai song song được báo cáo người quyết định đầu tư xem xét trong 20 ngày làm việc. Bộ Xây dựng được quyền hướng dẫn riêng về chi phí đầu tư, định mức phù hợp đặc thù từng dự án.

Hội đồng thẩm định phải ban hành thông báo kết quả trong 60 ngày kể từ khi nhận đủ hồ sơ. Sau đó, chủ đầu tư gửi hồ sơ tới Kiểm toán nhà nước, cơ quan kiểm toán có 30 ngày để trả kết quả. Quy trình này giúp gia tốc quá trình phê duyệt dự án so với các quy định trước đây. Chủ đầu tư có thể nộp hồ sơ qua hệ thống quản lý văn bản của Bộ Xây dựng, trực tiếp hoặc qua bưu chính.

Quy định khuyến khích tích hợp các công nghệ như hệ thống thông tin địa lý (GIS), quản lý tài sản (AIM), bản sao kỹ thuật số song sinh (Digital Twin) vào khảo sát, thiết kế, xây dựng và quản lý vận hành. Việc sử dụng mô hình thông tin công trình (BIM) được người quyết định đầu tư quyết định theo đặc thù từng dự án. Dữ liệu từ các hệ thống phải đáp ứng yêu cầu về an toàn thông tin, an ninh mạng, bảo vệ bí mật nhà nước.

Báo cáo nghiên cứu khả thi và quy hoạch vùng phụ cận ga phải được phối hợp để bảo đảm kết nối không gian và giao thông. Nếu thiết kế FEED làm thay đổi ranh giới nhà ga, chủ đầu tư phải thông báo để cơ quan lập quy hoạch cập nhật. Dự án được phép thuê tư vấn nước ngoài cho chuẩn bị, quản lý dự án, lập báo cáo khả thi, giám sát thi công, đánh giá an toàn hệ thống và tư vấn pháp lý.