Đua giảm giá, vì sao vẫn tăng nhập khẩu xe hơi giữa mùa dịch?

Sức tiêu thụ ôtô ảm đạm do ảnh hưởng dịch COVID-19 gây thiệt hại lớn cho ngành ôtô, nhiều mẫu xe giảm giá kích cầu nhưng lượng xe nhập khẩu vẫn đưa về ồ ạt. Vì sao?

15.000 xe tồn kho?

Theo số liệu của Tổng cục hải quan, các doanh nghiệp kinh doanh ôtô tại Việt Nam trong tháng 3-2020 đã nhập khẩu 12.151 ôtô, tăng 15% (hơn 1.890 xe) so với tháng trước.

Đây là tháng thứ 2 liên tiếp ôtô nhập khẩu tiếp tục gia tăng, chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia. Cộng dồn doanh số 3 tháng, lượng ôtô nhập khẩu đạt 26.637 chiếc, ôtô sản xuất trong nước ước đạt 56.200 chiếc nâng tổng lượng xe cung ứng thị trường lên 83.000 chiếc.

Thống kê doanh số bán hàng của các doanh nghiệp thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) trong quí I-2020 vào khoảng 68.000 xe.

Dựa trên lượng ôtô cung ứng ra thị trường (xe nhập và xe sản xuất trong nước) so với lượng bán hàng, ước tính sơ bộ gần 15.000 xe đang tồn kho trong 3 tháng đầu năm 2020.

Đại diện Ford Việt Nam cho rằng tiêu thụ ôtô trong tháng 4 gần như "đóng băng" và những tháng tiếp theo sẽ rất khó khăn. Khi túi tiền của người dân chưa rủng rỉnh, chắc chắn sẽ ưu tiên việc khác thay vì nhu cầu mua, đổi xe.

Theo Ford Việt Nam, ôtô nhập khẩu về ồ ạt giữa lúc dịch là do đơn đặt hàng sản xuất từ trước đến hạn phải đưa về nước, khiến doanh nghiệp rơi vào thế khó, chi phí lưu kho bãi ở cảng, tồn kho tăng mạnh.

Chạy đua giảm giá, bán hàng online

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh COVID-19, các đại lý lôtô liên tiếp tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá và tặng quà cho khách hàng nhằm kích cầu doanh số và giải phóng hàng tồn.

Theo ghi nhận trong tháng 4, nhiều hãng xe ôtô tại Việt Nam miệt mài giảm giá, khách không đến showroom thì chuyển sang tư vấn hàng online...

Trong tháng 4, các mẫu xe như VinFast Lux A2.0 và Vinfast Fadil sẽ được các đại lý giảm giá trực tiếp 10-13%, Toyota Fortuner, Innova hay Hyundai SantaFe được đại lý khuyến mãi từ 20 - 120 triệu đồng/chiếc tùy phiên bản.

Anh Nguyễn Minh Lâm - chủ đại lý xe hơi tại An Dương Vương (TP.HCM) - cho biết mặc dù các đại lý đưa ra nhiều chương trình ưu đãi lớn từ vài chục triệu đồng tới trăm triệu đồng để thu hút khách hàng nhưng thị trường ôtô vẫn "ngủ đông".

Theo anh Lâm, hiện khách hàng hỏi mua xe rất ít, kể cả lượng bán online hoặc qua tư vấn điện thoại. Theo anh Lâm, một số đại lý ôtô bán Explorer sản xuất năm 2018 có giá 1,8 tỉ đồng, người mua tiết kiệm được thêm 199 triệu đồng so với xe sản xuất 2019 có giá 1,999 tỉ đồng.

Giảm giá "khủng" nhất là dòng Ford Explorer 2019 với mức giảm lên đến 269 triệu đồng, thấp kỷ lục kể từ lần đầu mẫu xe này về Việt Nam.

Tại một số đại lý, khách hàng mua xe Fortuner, Inova, Corolla Altis được miễn phí gói vệ sinh khử khuẩn bằng Nano bạc trong 6 tháng, tặng máy lọc không khí tạo Ion âm khử khuẩn dùng trên xe và máy khử khuẩn, khử mùi dùng trong gia đình.

Đại diện Ford Sài Gòn cho biết khách mua xe thời điểm này chỉ cần ngồi ở nhà vẫn vô tư mua ôtô. Theo đó khách được hỗ trợ thủ tục mua bán online 100% và nhận xe ngay trong vòng 2-4 ngày...

Ông N.VL. - phụ trách khâu nhập khẩu ôtô của một doanh nghiệp tại TP.HCM, cho rằng sắp tới sẽ có cuộc chạy đua giảm giá bán các loại xe phổ thông, đặc biệt các mẫu xe còn tồn năm 2019 vì để lâu sẽ nhanh mất giá. Thậm chí, chấp nhận bán dưới giá thành để thu hồi vốn và sẵn sàng đẩy hàng mới vừa nhập về.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Phạm Anh Tuấn - đại diện VAMA, cho rằng thời gian tới các hãng xe tiếp tục kích cầu bằng việc giảm giá xe, song chỉ trong thời gian ngắn. Các doanh nghiệp như Ford, Honda, Toyota... vẫn đang tạm ngưng sản xuất, lượng xe cung ứng thị trường sắp tới cũng được điều chỉnh mạnh.

"Khi chặn được dịch, nhu cầu mua xe chưa thể tăng trở lại ngay. Thay vì bỏ ra một khoản tiền sắm xe mới, khách hàng sử dụng vào mục đích khác" - ông Tuấn Anh nói.

Trước tình hình khó khăn của ngành ôtô, Bộ Công Thương kiến nghị đến Chính phủ cho phép các doanh nghiệp gia hạn thời hạn nộp thuế Tiêu thụ đặc biệt, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế Giá trị gia tăng hết quý 1-2021, đồng thời giảm 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020.

Trước đó, những vấn đề này một phần đã được VAMA gửi thư "cầu cứu" lên các cơ quan quản lý Nhà nước, trong đó có khoản đề xuất giảm phí trước bạ.

Ông Tuấn Anh cho rằng hiện các kiến nghị vẫn đang chờ xem xét, các doanh nghiệp kinh doanh ô tô chỉ còn cách lao vào cuộc đua giảm giá… để tự cứu lấy mình trong bối cảnh sức mua vẫn đang sụt giảm.

Tung ra xe mới, đón đầu hậu COVID-19

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông N.V.H - Tổng giám đốc một đơn vị sản xuất, lắp ráp ôtô tải tại TP.HCM, cho biết hiện linh kiện phụ tùng nhập khẩu đã được thông suốt nên công ty đã quay trở lại sản xuất.

Do nhu cầu của đối tượng khách hàng mua xe tải phục vụ sản xuất, khác với du lịch nên công ty vẫn có nhiều đơn đặt hàng. Tuy không tiết lộ số lượng xe sắp tung ra thị trường, ông H. cho biết đón đầu hậu COVID-19 thị trường xe tải tăng trở lại, doanh nghiệp sắp tung ra mẫu xe mới đánh chiếm thị phần.

Trong khi đó, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe du lịch như Honda, Toyota, Ford, Mercedes-Benz vẫn đang tạm ngưng sản xuất tới ngày 22-4.