MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Hàng hóa

24HMONEY đã kiểm duyệt

Đầu tư công chuyển trục, thị trường thép xuất hiện một “biến số mới”

Giai đoạn 2025–2026 được nhiều tổ chức phân tích đánh giá là thời điểm bản lề của chu kỳ đầu tư công, khi trọng tâm không chỉ nằm ở cao tốc đường bộ mà dần mở rộng sang hạ tầng đường sắt.

Thép ray được cho là mang đặc điểm của một sản phẩm hạ tầng chiến lược

Các dự án quy mô lớn như đường sắt cao tốc Bắc – Nam, các tuyến đường sắt trục kết nối vùng và mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM được đưa vào chiến lược phát triển trung hạn 2026–2030, kéo theo nhu cầu vật liệu xây dựng mang tính chuyên biệt hơn.

Trong bức tranh đó, ngành thép không chỉ đứng trước bài toán tiêu thụ thép xây dựng hay HRC vốn là những sản phẩm đã quen thuộc với chu kỳ bất động sản và xây lắp, mà bắt đầu xuất hiện một biến số mới mang tên thép ray. Đây là dòng sản phẩm gắn trực tiếp với kết cấu hạ tầng đường sắt, có yêu cầu kỹ thuật cao, vòng đời sử dụng dài và mức độ phụ thuộc lớn vào tiến độ đầu tư công, thay vì biến động ngắn hạn của thị trường bất động sản.

Theo các dự báo được công bố, tổng nhu cầu thép ray phục vụ các dự án đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị trong thời gian tới có thể lên tới khoảng 28,7 triệu mét ray, tương đương xấp xỉ 4 triệu tấn thép, chưa bao gồm một số dự án tiềm năng khác. Quy mô này không tạo ra “cú nhảy” tức thời về sản lượng, nhưng lại mở ra một thị trường tiêu thụ mang tính dài hạn, phân bổ trong nhiều năm.