Cổ phiếu HAH - Những chuyến tàu của chu kỳ mới

1. Về cơ cấu cổ đông Có nhiều sự thay đổi kể từ đầu năm với 1 số cổ đông lớn liên tục bán ra giảm tỷ lệ sở hữu hoặc không còn là cổ đông lớn như CTCP Đầu tư Sao Á D.C hay CTCP Container Việt Nam (VSC). Trong đó phải chú ý trường hợp CTCP Đầu tư Sao Á D.C là công ty con của CTCP Quỹ TM Holding. 2 DN này đã có lúc sở hữu hơn 15% cổ phần của HAH vào tháng 9/2023. Hiện tại chỉ còn CTCP Quỹ TM Holding nắm giữ 2.94% cổ phần còn công ty con của họ đã thoái hết vốn khỏi HAH.

Cùng thời điểm này thì chủ tịch HĐQT là ông Vũ Thanh Hải cùng bố của ông là Vũ Ngọc Sơn và 2 DN liên quan là CTCP Đầu tư và Vận Tải Hải Hà và Công ty TNHH Vận Tải và Đại lý vận tải Đa phương thức liên tục mua vào gia tăng tỷ lệ sở hữu với HAH. Điều này là một tín hiệu tốt khi chủ DN nâng cao tỷ lệ kiểm soát tránh bị thâu tóm bởi nhóm cổ đông ngoài công ty cũng như cơ cấu cổ đông được cô đặc hơn. Như vậy tỷ lệ sở hữu của ông Vũ Thanh Hải và các bên liên quan được nâng lên gần 30% - đảm bảo được yếu tố chủ DN nắm giữ đủ lớn để có động lực tiếp tục phát triển công ty.

2. Cập nhật BCTC Quý 3 năm 2024

Cổ phiếu HAH - Những chuyến tàu của chu kỳ mới

Các chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận liên tục được cải thiện của từng quý – điều này cho thấy core kinh doanh chính của DN vẫn đang hoạt động tốt và có nhiều tiến triển tích cực. Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của công ty mẹ (ROS) trong từng 3 Quý của năm nay lần lượt là 8%, 11.8% và hiện tại là 17.6%.

Lợi nhuận sau thuế công ty mẹ hợp nhất Quý 3 năm nay tăng 88.51% so với cùng kì. Con số ấn tượng này tới từ 3 nguyên nhân cũng đã được giải trình trong bản “Giải trình chênh lệch KQKD Quý 3 năm 2024”: + Đưa 03 tàu vào khai thác (HA Alfa, HA Beta, HA Opus) cùng sản lượng vận tải, giá cước vận tải Quý 3 năm nay tăng dẫn tới doanh thu và lợi nhuận hoạt động khai thác tàu tăng mạnh. Số tàu cho thuê và giá cước cho thuê tàu quý này cũng tăng. + Hoạt động Zim Hải An bắt đầu có lãi từ Quý 2 năm nay và đang tiếp tục tăng mạnh. Đây là công ty liên doanh giữa HAH và hãng tàu Zim với vốn điều lệ 2 triệu USD bắt đầu hoạt động từ Quý 3 năm 2023. + Sản lượng vận tải tăng nên sản lượng, doanh thu hoạt động cảng cũng tăng. Nguyên nhân của sự sụt giảm lợi nhuận trong Quý 1/2024 là do giá cước biển, giá tàu cho thuê đều giảm so với cùng kì tạo ra điểm đáy lợi nhuận của DN cho tới hiện tại. Tuy nhiên DN đã có sự đầu tư mở rộng đội tàu nâng tổng số lên 14 tàu – điều này thể hiện khá rõ trong khoản mục tài sản cố định của HAH liên tục tăng mạnh qua từng Quý sẽ là cơ sở giúp HAH tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới.